und was biste nun gefahren? kleines Feedback zum Renault Clio Cup den ich gefahren bin. Also der Deal war fuer ein wenig mehr als 200 Euro im Freundschaftspreis hatten wir ca. 60minuten "private tutition" , heisst Instruktor neben mir und insgesamt 3 turns von 20 min - 10min - 10min. Die Kiste ist e...

sehe ich wie Charles
lieber ein paar ordentliche Runden auf der Rennstrecke als auch noch fuers Ficken zu löhnen

Die Runden in Dubai bzw. Abu Dhabi sind halt wesentlich laenger. Selbst wenn man nur bedingt mehr Laps faehrt. Ich werde berichten wie es am Samstag war.

Radical - Aston Matin GT4 - Formel 3000 liegt bei ca. 300 Euro fuer ca. 20-25min - also vielleicht ein wenig teurer aber auch doppelt so viel fahren. (gibt es in Abu Dhabi und Dubai) Im Radical kannte ich den Instruktor von einem Porsche Training (und unseren Trainings) bei dem ich teilgenommen hatt...

MIST, haette ich das gewusst als ich im Sept. dort war. Naja muss ich wohl nochmal hin. Wer kommt mit? Oder wann bist wieder dort Charles? Ich werde meine Motorrad / Rennsucht am Samstag mit einem Renault Clio Cup ein wenig veruschen auszugleichen und das naechste 12h Go Kart Rennen ist auch schon i...

Danke nato. Mit den heutigen Reifen haette man wahrscheinlich 1989 in der WM mitfahren koennen :clown: , aber deswegen muss man ja nicht auf Krampf einen "alten" Reifen kaufen. Es spielt vorallem viel persoenliche Vorliebe fuer die Marke mit herein. Der Reifen kann noch so gut sein, wenn der Fahrer ...

nen Krümmer mit Patina haette ich auch noch

m.a.b. verdient den Titel Poet unter seinem Namen

Mein Conti Force maxx hat sich mit empfohlenen Luftdruck ebenfalls aufgeschaukelt. Luftdruck runter und es ging bedeutend besser.

ich finde es interessant, danke fuer den Text und die Arbeit!

Steffen will keiner wissen, haha
sieht schon geil aus

Gibt es besagte Nieten nur bei der H? bei mir waren zwei von dreihen hinüber. Der vorsorglich gekaufte Satz EBC Beläge und Federn war nicht von Nöten.
Nieten entsprechend Erfahrungswerten aus dem Forum rep. lassen und ich hatte eine Kupplung wie nie zuvor.

Willkommen auch aus Dubai

Moin Moin,
sehr schoene M! Bei dem Preis haette ich auch zugeschlagen. GOIL!

Viel Spass damit.

wie gross muss die Gewichtsersparnis denn sein, damit es spuehrbare Verbesserungen im Fahrverhalten gibt?

wenn ich es recht im Kopf habe dann ist eine ZX10R Felge gegenueber der H1 vorne ca. 400g leichter.

Sauber - Glueckwunsch.
Schaue ich mir bald in live an

Bei meinem zugegeben mittlerweile in die Jahre gekommenen Continental Force Max konnte man den Richtwert voll kommen vergessen. Da schaukelte sich die Kiste an de front extrem auf bzw fing an mit dem lenker zu wackeln. Gepäck auf dem sozius hat es natürlich noch verschlimmert. Weniger luftdruck hat ...

Viel Spass und lass es krachen. Wäre gerne dabei ...

Harm hat geschrieben:Ja dann machs einfach mal.
Dann weisst es.
S.

wollte mir ja niemand glaube nech

das muss so bei ner H1... bei mir war es die Bremsankerstrebe die sich geloest hat und dann eine Radumdrehung spaeter hat es den hinteren Bremssattel zerhauen. ein wenig Schnur beim naechsten Mc Donalds hat dann noch von Braunschweig bis Bremen gehalten :loldevil: ontopic: ich finde die H1 Schwinge ...

passt gerade zum Thema: schaut euch mal die KTM in der aktuellen PS an. KTM Duke, 1 Zylinder mit "Tuner" Verkleidung etc. als feriges Kit fuer die Rennstrecke. 70-80PS auf 151 kg (vollgetankt) mit Scheinwerfer etc., da ist also sicher sogar noch das ein oder andere Kg moeglich einzusparen. Ich finde...

Laut Motorrad Supertest bremst eine ZXR 750 H1 mit identischer Verzögerung mit der es auch eine GSX-R 750 (auch 4 Kolben) aus 2001 tut (tat).

versteh ich hier gerade was nicht? Gefällt Dir das Schwarz nicht? Der Reifen soll Grip haben ;) nicht toll aussehen, oder steht Dein Motorrad nur rum? Übrigens wuerde der BT 014 durch den BT 016 ersetzt der mittlerweile vom BT 016 Pro ersetzt wurde und sogar noch besser als der PiPo abgeschnitten ha...

schau mal hier: http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=49&t=30148" onclick="window.open(this.href);return false;

und wenn Du ihm jetzt noch sagt woran er den genauen Unterschied ausmachen kann als Laie im Shop beim Ölkauf dann wäre es perfekt!

Ich bin in der Fahrschule SV 650 gefahren. Danach dann direkt die H1 mit 34PS - und auch die war schnell genug fuer den öffentlichen Straßenverkehr! Schwer ist relativ, schwer ist sie wenn sie umkippt und du nicht genug gefrühstückt hast. Dann kannste überlegen ob 1. Auspuff und Krümmer zu heiß oder...