Wenn das Dingen so zugegammelt ist, hilft alleine ein Ultraschallbad wenig. Wie schon erwähnt, Gaser öffnen, alle Kunststoffteile entfernen und in Waschbenzin oder Diesel einlegen. Anschließen mit 6 Bar Druckluft alle Kanäle durchblasen. Ggf gibt es für den Jott Gaser auch Reparatursätze http://vwmt...

Kette eventuell zu stramm würde ich jetzt auch mal überprüfen. Ansonsten kann Einbildung eine Menge bewirken.

Das gleiche Problem hatte ich mit der Zett gehabt. Da ist die Batterie während der Fahrt verreckt und der Bock blieb mangels Spannung für die Spritze einfach an Ort und Stelle liegen. Hatte zuerst direkt die halbe Karre mit dem Bordwerkzeug zerlegt, um vielleicht noch eine defekte Sicherung zu finde...

Ruhe bewahren Männers

Dass der 6. Gang blockiert, ist bei einer ZXR eher selten. Bock die Karre mal auf dem Heckständer auf, lass sie laufen und schalte bewusst alle Gänge einmal durch. Nur zur Sicherheit.

Schwer zu sagen aus der Entfernung, dein Prob kann viele Ursachen haben.

Ohne Gewähr, aber sollte passen.

Das war mein Gedanke....wiedumir, sodomir.

Bock hätte ich auch mal. Aber im Süden mögen sie Tiere...hab ich gehört.

Spritpumpe checken!

Das lässt sich anhand der Bilder nicht zweifelsfrei beurteilen. Ggf würde ich ich den Kopf mal einer Fachfirma vorzeigen und abwarten, was man dazu meint.

Einen Jott Motor kannste schon einbauen, aber du hättest auch Leistungsverlust aufgrund der anderen Nockeprofile.

Och, der ist doch noch gut. Eben ein bisschen die Löcher zulöten und polieren, dann klappt dat wieder.

Die Anleitung zum Bildereinstellen wurde aktualisiert.

Noch kurz zur Ergänzung: Defi ein K Heckrahmen. Der der M hat in Rücklichtnähe noch zwei zusätzliche Gewindebuchsen, da die M-Heckverkleidung dreigeteilt ist.

Da wird wohl nur Nachschauen helfen. Also runter mit dem Deckel und nachgeschaut.

Hab ihm gesagt das die papiere nicht stimmen er war auch nicht sonderlich überrascht. Der wusste das mit Sicherheit Nee fighter ist glaub nichts für mich. Und dann bescheißt er jetzt den Nächsten? Astrein und vermutlich nur eine Frage der Zeit, wann sich der nächste Käufer hier zu Wort melden wird....

Welche Drehzahl liegt denn bei 250 km/h an?

Und das ganz ohne Gummi? Da muss irgendwas nicht stimmen...

K5-K6 defi nein, da Interferenzrohre. K1-4 sollten jedoch mit etwas Biegearbeit funzen. Btw, meine Herren....der ewige Verneiner ist auf den Geschmack der Rennstrecke gekommen...

Soooo, und jetzt noch hübsch die Links von Rüdi

http://www.pixum.de/meine-fotos/album/7081113" onclick="window.open(this.href);return false;

und Ig3l transferiert

https://www.dropbox.com/sh/8le63ps7vy3x ... Zr43a?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Mal nicht so halbherzig. Wenn man Fehler sucht, sollte die Montage diverser Teile das geringste Problem sein. Ein zweiphasiges Kabel direkt zwischen Pumpe und Batterie legen (+/-). Schlauch vom Gaser vorher abziehen und die Fördermenge beobachten. Falls die Pumpe tatsächlich im Mors sein sollte (was...

Ich habe seinerzeit eine stabile Trittleiter benutzt.

Nein, die L Bedüsung ist kein guter Ansatz, da diese (190er meine ich) auf RAM-Air ausgelegt ist, welches die Jott nicht hat. Demnach würde der Eimer zu fett laufen. Wir haben seinerzeit eine 150/155er Bedüsung ausgewählt, welche sich recht akzeptabel verhielt. Genauere Auskunft über die Verbrennung...

Eine Außenansicht wäre nicht schlecht. Auf jeden Fall hat das Teil SLS. Es könnte sich also um einen L Motor handeln oder um ein J Motor aus dem Ausland, wo SLS seinerzeit vorgeschrieben war. Messe mal die Nockenhöhe, die ist beim Jott 35,... mm und beim L Motor 36,... mm. Sind doppelte Ventilfedern...

Doch, genau das kann es ein.

Das Frage ich mich allerdings auch. Die Polo Brembos hatte ich auch mal. Sehr guter Grip, aber auch schneller Verschleiß und wandernder Druckpunkt. Aber jeder so, wie er meint...