Egal was passiert steht der Behälter niemals unter Druck. Ausser natürlich der Schlauch ist zu. Ansonsten kannst du auch eine Alutrinkflasche oder ähnliches umbauen. Da fällt die Alterung der Kunststoffes weg. Nichts desto trotz muss natürlich der Überlauf frei sein damit sich eben kein Druck aufbaut.

Ich habe das Motogadget Blinkerrelais und eine LED Anzeige an allen meinen Bikes und niemals Probleme gehabt mit doppeltblinken, glimmen oder was weiss ich. Eins schnell umgeändert auf doppel LED Anzeige bei einem und ebenfalls keine Probleme.

Moin zurück

Der irrglaube ist aber eben auch bei Prüfern weit verbreitet. Es gibt welche die stört es garnicht und andere die reiten drauf rum...

Veidi hat geschrieben:Nen Fighter braucht doch keinen Alutank - eher ne Verkleidung und Stummellenker

Klar brauchen wir sowas, der lässt sich viel angenehmer umformen

Das was man reinstecken muss damit man etwas hat das K würdig ist schreckt wahrlich ab. Lockt eher Leute wie mich an, die nur Tank und Motor da raus reissen und in den Fighter stopfen

Klappern ist ja weitaus weniger problematisch...Hab die Sättel der GSXR 1000 K1 verbaut und da passt alles, die haben die selben Beläge wie die der ZX7R und habe die schon mit einem Kollegen untereinander Not-Getauscht.

Die Frage ist immer war evtl. was verbaut. Hab auch schon Fighter günstig zurückgebaut und verkauft weil ich durch Zufall an eine Verkleidung gekommen bin. Allerdings wahr ich dann immer so ehrlich zu erwähnen was das mal war ^^

:roll: Na dann gute Nacht. Das ist wieder so typisch...wenn die Deppen selber nicht wissen was sie machen. Fahr zum TÜV und frag da nach bzw. nach einer Korrektur auf etwas das Sinn macht. Alles andere bringt dir im dümmsten Fall irgendwann mal Ärger wenn es jemand anders sieht. Erledigt ist erledigt.

Danke FaKe...

Was da oben steht ist irrelevant wenn es unten aufgehoben wird. Da brauche ich nicht zoomen wenn unten eindeutig steht das es Mit der Eintragung nur noch einer ist.

Ich will nichtmal ausschliessen das es jemand anders gemeint hat aber so wie es da steht: Einsitzer.

Bei der Eintragung S1=1 gibt es nichts zu deuten. Das bedeutet Einmann...ende. Otpional ist das dann nicht mehr. Sonst steht das da. Hab einen schein mit der Eintragung: Auch S1=1, dann ohne BF-Rasten. So wie es da steht ist das ein Einsitzer. Obs jemanden interessiert ist natürlich eine ganz andere...

Da steht eindeutig das die Fussrasten hinten entfernt sind. Also sind sie entfernt. Ende. egal was da sonst steht. So siehts am ende der Gutachter aus Erfahrung...

Davon ab steht da 1 Sitzer...S1 ist 1. Also eigentlich ganz normale und sehr eindeutige Eintragung. Für Fighter ganz normal...

Ja, was tut man damit..am besten mir schenken und ich baue einen feinen Fighter draus...versprochen

Zum schlachten fast zu schade, zum andern bringt das am meisten.

@Matschak

Hast du Bilder davon? ^^

Vom Tank nach hinten habe ich auch Original. Der Rest ist alles Industrieware, bei allen meinen Moppeds und das hält schon länger als 3 Jahre und sehe keinen Grund warum es nicht noch lange so bleiben soll...

Habe auch mal eine Anfrage gestellt.

Hi,

in deiner Ecke gibt es uns... das bin ich tza und noch ein paar andere. Sind mehrere Kawas vorhanden. Das schreit nach nem Besuch

Bauen unsere Fighter alle selber und haben vom Lacker, über Elektrik bis zum Schweisser alles dabei

Respekt!!!

Die Rechnung geht so nur auf wenn immer alles perfekt läuft. Ich habe in all meinen Moppeds LiFePo allerdings CS-Batteries. Schon alleine wegen der größe. 5Ah für die 750 passt super. Damit kann man auch problemlos ein zweites mal starten oder wenn mal was ist mehrmals orgeln. Meine tausender mit 5A...

5Ah LiFepo4sind schon das mindeste bei einem Tausender. Wiegt dann knapp 780g...

Der Nehmerzylinder kommt jetzt neu von Oberon. Die Pumpe ist eigentlich extrem sauber gemacht worden. Eingelegt und dann ultraschallgereinigt. Werde das aber nochmal machen. Sicher ist sicher...

Fahren ist keine option da noch nicht angemeldet. Die muss ja zum TÜV. Der wird mir aber was husten mit der nicht trennenden Kupplung. Kupplungskorb tausche ich am Wochenende gegen einen der definitiv heile und ohne Rattermarken ist. Oberon Kupplungsgeber kommt auch gleich mit drann. Dann nochmal ri...

Danke schon mal für die Tipps. Am Wochenende werde ich den Kupplungskorb ausbauen und schauen wies um den steht. Pumpe ist penibelst gesäubert worden und rep. Satz verbaut. Geber ist nicht überholt. War dicht. Überlege jetzt gleich den Oberon zu nehmen und das Problem so zu eliminieren...

Habe ich, wenn sie Auf dem Boden steht kann ich keinen Leerlauf mehr einlegen und sie will los...



Kupplungsgeber sah gut aus, bewegt sich auch raus. Kotzt mich echt an langsam.

Pumpe Originalgröße. Kupplungsscheiben originalverpackt. War vorher und mit den neuen Scheiben genauso.