auf der FZR sind solche scheiben verbaut,hat jemand ähnliche auf der kawa und kann mir sagen,was für beläge da drauf müssen?
auf den alten belägen steht:FERODO 0138
hab aber nichts gefunden.
ich meine da gehören organische drauf.

gruß
nato

Welche Farbe hat die Trägerplatte?
Auf Guss wird/wurde i. d. R. Organisch gefahren. Es gibt sowas wie Teilsinter (hatte ich drauf, weiß nur gerade nicht ob Ferodo oder Brembo..), was besser greift und die Scheiben trotzdem nicht frisst.

Hier könntest Du mal nachfragen http://www.pwhamburg.de/" onclick="window.open(this.href);return false; die sind wohl der deutsche Importeur.

Brembo GRÜN (grüne Trägerplatte) wurden zu Gussscheiben ausgeliefert. Bremsten auf meinen Gussscheiben hervorragend. Einschl. Rennstrecke bei geringen Verschleiß der Scheiben.

leider sind gußscheiben nicht mehr in mode, und viele belaghersteller lassen ihre lager auslaufen.
wenn du fündig wirst, könnte es sinnvoll sein ein paar auf reserve ins nachtkästchen zu legen.
ich habs leider zuspät bemerkt ferodo für meine ISR-zangen sind schon weg ....ich könnt heulen

die grundplatte ist schwarz
die komplette bezeichnung der beläge: 3485F FERODO 0182

hab jetz mal die gefunden:
http://www.ebay.de/itm/121029962695?ssP ... 1438.l2649

ich ruf mal bei spiegler an,was die dazu sagen.

wie lange sind den beläge haltbar?
scheinen nicht viel km runter zu haben.

nato hat geschrieben:d
wie lange sind den beläge haltbar?
.

aus der praxis weiß ich sicher, dass bei richtiger lagerung 15jahre kein problem sind.
bei lagerung in großer luftfeuchte könnte korrosion zwischen träger und belag zum problem werden.
dagegen dürfte aber das eintüten im grfriebeutel helfen.

cherokee190 hat geschrieben:Brembo GRÜN (grüne Trägerplatte) wurden zu Gussscheiben ausgeliefert. Bremsten auf meinen Gussscheiben hervorragend. Einschl. Rennstrecke bei geringen Verschleiß der Scheiben.

Siehste, und bei mir kam mit den Grünen (rein Organisch) quasi keine Bremsleistung. Deswegen auf Teilsinter (rote Trägerplatte) umgestiegen, da kam zumindest bei warmer Bremse so was wie Bremsleistung auf. Dosierung und Wirkung waren jedoch Meilenweit vom Original entfernt.

Windy-ZXR hat geschrieben:leider sind gußscheiben nicht mehr in mode, und viele belaghersteller lassen ihre lager auslaufen.
wenn du fündig wirst, könnte es sinnvoll sein ein paar auf reserve ins nachtkästchen zu legen.

So geht es mir gerade mit meiner LilaPause, die noch Guss drauf hat. Und wenn man dann auch nicht mehr identifizieren kann was gerade noch drin ist, wird´s ganz haarig.

ich benutze seit jahren die ferodo cp211 bzw. die cp911 (alte bezeichnung) auf meinen gußscheiben.
Ist ein organischer racingbelag ....nach 2-3 runden sind neue beläge eingefahren. auf betriebstemperatur kommen sie sehr schnell ca. 1 runde...haltbarkeit 1200-1500 km rennstrecke.