Ich hab an meiner nochmal geschaut, bekomms aber nicht gemessen, komm nicht an die pumpe ran^^ Als alternative, ich hab ne PIERBURG 7.21440.51.0 drin, ist ne flügelzellenpumpe, ist aber ne sauknappe kiste, da die anschlüsse gegenüberliegend sind muss man sie anders verbauen, ich hab sie an nem eigen...

Hm, das irritiert mich jetzt.
Ich muss mir das mal an meiner nochmal anschauen wenn ich die Tage hinkomme.

Überbrück das relais mal und schau mal ob an der pumpe immer noch weniger saft ankommt wie an der baterrie direkt. vielleicht ist ja auch nen übergangswiderstand irgendwo. 9V ist auf jeden fall zu wenig an der pumpe, irgendwo muss der rest unterwegs liegenbleiben. Bisschen Spannungsdifferenz hat das...

Das "Relais" ist kein klassisches Mechanisches sondern ne elektrische Schaltung, wir hatten vor jahren das Teil mal auseinandergebröselt um die Funktionsweise nachzuvollziehen, so ganz kamen wir aber nicht dahinter. Da gibts aber mehr gammelzustände außer geht/geht nicht, forumssuche nach spritpumpe...

Also 9V an der Spritpumpe ist zu wenig, da hängt ja nur ein Relais davor, da darf kein Spannungsabfall sein. Das hatte ich glaube ich auch vor Jahren, ich würd mal das Relais testweise rauswerfen und den Strecker brücken das die Pumpe direkt Saft bekommt. Danach hatte meine Spritpumpe damals aber da...

Bin ich gerade zufällig drüber gestolpert, Richard Hammond führt durch sein "Clubhouse", der ein oder andere kennt ihn sicher von Top Gear / Grand Tour, der geneigte Zuschauer weiß das er auch ein Faible für Motorräder hat. Über die H die sich dort aber ganz subtil in den Vordergrund rückt war ich d...

Ich hab mir letztes jahr einen von Move bestellt (für meine J), vorher mit maßen angefragt ob die Adaptierung der ZX7R passen könnte die sie im Programm haben. Haben mir dann die Platte geschickt zum ausprobieren, passt fast. die Abstände sind alle i.o. nur ist bei der ZX7R die Verkleidung wohl ande...

Hab gerade mal nachgeschaut,
ist eine Pierburg 7.21.440.51.0
2007 für sagenhafte 64€ gekauft.

Bei amazon gibts die für knapp 60 grad

Wenn ichs recht im Kopf hab hat die 0,2 Bar

Im Anhang die bilder, die stelle ist mal garnicht leicht zu fotografieren^^ Wie man sieht viel platz ist an der stelle nicht und je nach Federbein wird sichs wohl nicht ausgehen,war aber die beste Positionierung fand ich. Ich glaub nicht das ich andere Schläuche verwendet hab, nur leicht anders verl...

Ist nen browser thema, im Opera loggts mich aus wenn ich auf den link klicke und lande auf der logon page, im chrome gehts..

wenn man nach pierburg sucht spuckt die suche einiges aus, das war vor jahrzehnten ab und an schon thema

Komischerweise kann ich den Link nicht öffnen, aber der beschreibung nach ja, ich hatte das glaub ein paar mal erwähnt über die jahre. Egal, ich hab mir irgendwann einfach ein relais gekauft, das steckt auch drin und funktioniert alles wie gehabt, geht also. Bilder muss ich mal schauen wenn ich dran...

Die Pierburg Flügelzellenpumpe hab ich schon seit jahren in meiner dicken verbaut, müsste hier auch im forum zu finden sein, die sieht aus wie die aus dem zweiten Link. Funzt zusammen mit den spritpumpenrelais ohne probleme und ich hatte damit noch nie probleme bisher. Die entscheidung war damals kl...

Ich hab mir da früher auch meine gedanken zu gemacht und am anfang mit der original pumpe und relais hat meine J das glaub ich sogar noch gemacht nur die pumpe laufen zu lassen bei erstem gang drin etc. Nachdem ich die pumpe und irgendwann dann auch das relais ersetzt hatte gings nicht mehr. Gab als...

Mal ne ganuz doofe frage, da vor kurzem im suche bereich ja auch einer nach nem neuen schleifer gefragt hat. Lässt sich da nicht inzwischen was mit 3D Druck machen? Ich hab grad erst gelernt das man inzwischen auch flexible Teile mit TPU drucken kann (ansaugstutzen :kratz: ), da gibts doch bestimmt ...

Hm ok, dachte nur da sich Bremsflüssigkeit ja ausdehnt bei erwärmung bei nem kleineren Behälter irgendwann nicht mehr genug platz zum ausgleich da ist,
und sich daher genug druck aufbaut der die Bremse blockieren lässt.

Da Zubehörbehälter, vom Volumen her vielleicht zu klein?

Mit das dreckigste und rotzigste was ich bis jetzt an Klang auf einer ZXR gehört habe ist der Slip-On Race Krümmer der Kilogixxer von Yoshimura inkl. zugehörigem Race Topf (tri-oval). Lautstärkemäßig zumindest als Fahrer halbwegs human, als Passant kann ich das nicht beurteilen. Ist aber zwecks Besc...

Mein Dad fährt nen MCCoi Kettenöler und schwört auf das ding, hat mich aber einige nerven gekostet bis das Teil damals sauber lief. Als Öl benutzt er biologisch abbaubares öl für die Kettensäge (umgangssprachlich auch Fichtenmopped genannt). Ich selbst schmiere selbst, da schau ich mir die Kette wen...

Ich kenne die zwei Produkte nicht, aber ich würde mal vermuten das Color hat Farbpigmente zum nachfärben drin. Ich persönlich bin bei dem Auto Finesse Revive hängen geblieben https://www.amazon.de/Auto-Finesse-Revive-Kunststoffpflege-250ml/dp/B00D1R1OEK" onclick="window.open(this.href);return false;...

Ich hab die originalen jetzt nicht im Detail im Kopf, aber ich denk die sind normalen Schellen ziemlich ähnlich, deswegen auch der Verweis auf die ABA, weniger klobig vielleicht sowas: http://www.isa-racing.com/product_info.php/info/p2056_Doppeldraht-Schlauchklemmen.html" onclick="window.open(this.h...

Schau mal nach ABA oder Mikalor Schlauchschellen, gibts unter anderem bei ISA-Racing. Wobei die Mikalor wahrscheinlich zu breit sind.

Ich hab jetzt auch mal den M7 draufgepackt, da ich von M1 bis M5 schon alle hatte und sie einfach kontinuierlich besser wurden. Irgendwie hab ich das Gefühl der M7 ist etwas unhandlicher als der M5, kommt mir beim umlegen etwas widerwilliger vor. Bin bis jetzt aber auch erst 20km zum Tüv gefahren da...

An http://racebikebitz.com" onclick="window.open(this.href);return false; mal ne mail schreiben, oder kurz anrufen, nette jungs da und helfen gerne weiter.

Hatte da meine Samcos für die J auch bestellt weil die deutschen händler sie auf die schnelle nicht aufgetrieben bekommen haben.

GL-Suspension wäre auch ein Kandidat, da hatte ich meines vor ein paar Jahren und war sehr zufrieden.

Das einzige was ich mir vorstellen könnte wäre das das Öl durch Kapilarwirkung in die Kupplung gezogen wird und sich zwischen den Scheiben sammelt. Wenn der Motor dann angeworfen wird, wird das Öl rausgeschleudert und der Stand stimmt wieder. Das würde erklären warum das Phänomen nicht auftritt wenn...