Na ging doch schnell oder?

Hi.
Jetzt erst gesehen.
Brauchst das noch?
S.

+ Luftfilterkasten H2. Und war da nicht was mit dem Krümmer? H1 Krümmer kommt in Konflikt mit der H2 Ölwanne? Nicht unbedingt. Oelwanne passt, die H2 hat aber den Oelfilter innen. Das kann man aber entprechend anpassen, die Wanne von der H1 ist gleich, da ist dort nur n Deckel drauf. Hab ich schon ...

H2 kannst einbauen, brauchst dann auch andere Vergaser.
S.

Fur mich kaeme evtl. Dreier in Frage im Oktober.
Vorher werd ich mit ziemlicher Sicherheit keine Zeit haben mit meiner Bauerei.
Also falls es Rijeka sein soll....
Ansonsten Pann oder Slovakia haett ich auch Bock.
Bruenn bin ich mittlerweile raus...zu teuer und so geil nun auch wieder nicht.
S.

Alles gute Benny
Du machst das schon.
S.

Hab mal Schaltplaene raufgeladen.
Hab leider nur die UK, aber da ist fast nix um.
S.

Ich denke, am besten laufen die Vergaser von der L.
Ist aber nur "schwache Erinnerung", sollte hier aber zu finden sein, den Umbau haben viele gemacht.
S.

Das hier von Kai, dem Gruender: Moin, da die Übernahme des Forums 2017 inkl. Domains durch Steffen leider nicht funktioniert hat, suche ich hiermit einen Admin, der das Ganze übernimmt. Wird sich niemand finden, muss ich das Forum leider endgültig schließen. Im Laufe der letzten 20 Jahre habe ich ca...

Ich kann noch gar nichts planen.
Nächstes Jahr ist Hausbau. Erst wenn das fertig ist, kann ich wieder fahren.
Ob ich dann noch Urlaub habe....weiss ich nicht.
Vor September fahr ich allerdings definitiv nicht.
S.

Ich kann wohl fruehestens im September einigermassen fest zusagen.
Da wir im Fruehjahr bauen, wird sich der Innenausbau wohl in den Sommer ziehen und da kann ich mich nicht ne Woche aufn Ring verpissen.
S.

Verschleißteile.
S.

Genau das meine ich. Die cdi der zxr bietet keinen Anschluss. Ignitech verkauft welche, die das können. Gebraucht kaum zu kriegen. Kosten aber auch net die Welt. Sensor kann man fast jeden nehmen....Die gibt's gebraucht. Ich hab sogar noch einen rumliegen ....Aber keine cdi. Und ja, ich hab extra au...

Oder die verkleidungen.....
Hab ich gehört...
S.

Dass du ihn wo anschliessen kannst.
Welchen Sensor ist persönliche Vorliebe.
Funktionieren tun die so ziemlich alle.
S.

Der Startstromkreis ist überall gleich.
Daran hängt der Seitenständerschalter, leerlaufgeber, kupplungsschalter.
S.

Yo hat Spass gemacht.
Bis fast zum Schluss
Steffen gibt seine Niederlage in der wurschtsemmelaffaire zu und stellt sich.
Ich haett dich auch im rennen nicht mehr gekriegt
Stammtisch!!!!!
S.

Geladen und gesichert.
S.

Schau dir mal den Schaltplan an, da wird das deutlich.
Kann auch n Nicht-Elektriker. Strom is ja wie Wasser
S.

Am Stecker zur Pumpe sind 2 Kabel.
Eins isr Plus, eins ist masse.
Auf das Plus Kabel legst das rote vom relais.
Fertig.
S.

Na am Stecker zur benzinpumpe
S.

Kannst ja mal messen, das rote sollte Plus bei Zündung ein haben.
Von da gehst dann zu dem Stecker zur benzinpumpe.
Masse.liegt dort eh schon.
S.

Das Rote, was zum Benzinpumpenrelais geht. Das hat mehrere Vorteile: Die Spritpumpe laeuft sofort mit Zuendung an. Grad wenn die Kammern leer sind, muss man nicht den Anlasser orgeln, damit die Spritpumpe laeuft (und die Batterie bis dahin halb leer is) Man hoert gleich, ob sie foerdert und Druck au...

Nein die Ursache ist ne andere und ist bekannt
S.