Und da läuft's sie. Traumhaft rund auf allen töpfen.

Da muss irgendwo doch noch ein bisschen Schmutz gewesen sein, gefunden habe ich ihn aber in dem Sinne nicht.

Der Vergaser liegt schon wieder auf der Werkbank. Der Motor startet und läuft recht gut auf allen 4 Töpfen, aber sie dreht nicht über 3000/4000 Umdr. Minute. Es wirkt ein wenig wie verdursten. Die Spritpumpe tut was sie soll. Ich bin weiterhin ratlos. Der Vergaser sieht nicht toll aus, aber echte Ve...

Ok, ich komme der Sache näher. Nach kurzem laufen lassen steht unten in allen Vergasern im ansaugbereich Sprit. Ich schließe daraus, da liegt irgendwo das Problem? IMG_20250613_173846_939.jpg Sie nimmt nach vielen Startversuchen nun leidlich Gas an, der Leerlauf ist aber kaum stabil und die Drehzahl...

Ist soweit alles bereits erfolgt. Die Membranen sehen alle gut aus. Die Batterie hab ich zum testen gegen eine Dauerquelle getauscht, der Anlasser dreht schnell. Auf der Schwimmerseite sehen die gaser auch super sauber aus, alle düsen sind frei. Ich hab nur noch ein Fragezeichen im Gesicht. Den Spri...

Und Ergänzung 2: Frischer Sprit von der Tanke nützte leider ebenso nichts.

Ergänzend vielleicht: Beim Gasgeben zischt es Recht ungewöhnlich aus den Ansaugtrichtern der Vergaser. Daran hatte ich so keine Erinnerung.

Kennt das jemand?

Hallo in die Runde, ich bin etwas ratlos. Im letzten Jahr habe ich mit Windys altem ZX9R Motor endlich meine ZXR750J wieder auf die Straße geholt. Kurzum lief das gute Stück super und hat mich 300 glückliche Kilometer durch die Landschaft getragen. Dieses Jahr im Frühjahr die Ernüchterung: Springt n...

Schau dir mal die Ölbohrungen an. Falsches Öl setzt ab, dafür sind die Teile zu sauber. Ich vermute mal Mangelschmierung. Die Lagerböcke (das sind keine Schalen!) werden zusammen mit dem Kopf gebohrt und müssen entsprechend gemeinsam ersetzt werden. Ggf. hat man durch das Bohrungsspiel genug Luft an...

Hi Hans, danke fur den Tipp mit dem BOS. Mir ist ein neuwertiger von der FZS bei Kleinanzeigen über den Weg gelaufen. Falls jemand Interesse hat: Es war eine lange Liste mit Fahrzeugen für die ABE dabei, die ZXR ist natürlich nicht drauf. Mit der Passform am Gixxerkrummer bin ich ehrlich gesagt ziem...

Die drei Schräubchen da raus holen kann doch nicht das Problem sein? Abfeilen, mittig körnen, ausbohren. Nur mit Wärme aufpassen, das Gehäuse ist nicht Warmfest (Zn/MG/Al?).
Ich hab sonst glaube ich noch eins von der 9R, das Unterteil müsste gleich sein.

Hi, danke für den Tipp erstmal. Sind ja auch bezahlbar. Welchen Durchmesser hat denn die Slip-On Aufnahme? Ich komme leider ziemlich kurz mit der Gixxer-Anlage, sodass ich sowieso eine neue Halterung herstellen muss.

Hallo ihr Lieben, erstmal: Meine ZXR hat gestern das erste mal seid 6 Jahren wieder Töne von sich gegeben. Mit 9R Maschine und langwierig angepassten Titankrümmer von der GSXR. Habe mir dann noch einen Flansch für die alte Micron-Race Tüte gedreht/gefräst und was soll ich sagen: So gibts niemals TÜV...

Super, danke! Hatte so auf Verdacht 210 mm gedreht, kommt ja dann hin

Gruß!

Hallo ihr Lieben, ich war zu voreilig und habe das Wasserführungsrohr (39192 B) auf der linken Seite zu schnell entsorgt. Nun wollte ich eins aus Alu drehen und mir fehlt die Länge. Könnte das jemand für mich messen? Ganz lieben Dank! (Dieses Jahr krieg ich die Kawa wieder auf die Straße, ich schwör...

Wow, tolle Anleitungen mit Fotos! Auch die hier ist echt nice: https://forum.zxr750.de/viewtopic.php?f=21&t=57378 Jetzt steht ich etwas auf dem Schlauch. Mit AHK ist sicher keine Anhängerkupplung gemeint. Google suche ergab auch nix ;-) Was ist AHK an der Ninja, was macht die Doppelfeder im Verglei...

Hi, bekommst du eine Lackscholle zu fassen? Wahrscheinlich ist das ein 2K Epoxy-Lack, der ist nahezu unlöslich in Lösungsmitteln. Ich würde trotzdem mal eine Scholle in Aceton einlegen, manchmal klappts. Du könntest zudem mal Natronlauge versuchen, wenn es kein Epoxy ist, ist es vielleicht verseifba...

Dann wär das Thema ja durch Jetzt brauch ich nurnoch eine Anlage ab Krümmer mit 43 mm *gg*

Windy-ZXR hat geschrieben: ↑

17 Mai 2021 17:41

servus floh,
da der akra-titan GSXR 1000 grademal drei meter weg, ist hab ich nachgemessen.
48mm aussen nach dem 4in2in1....dürfte 46mm innen sein für 1000 cc.

Danke!

Nunja, es gab ja mal sogar die Modifikation des Ansaugtraktes, wo dieser verkleinert wurde, um höhere Strömungsgeschwindigkeiten zu erreichen. Ist natürlich alles dann immer auf einen bestimmten Drehzahl und/oder Lastbereich bezogen. Kann mir gut vorstellen, dass das beim Auspuff sich ähnlich verhä...

Hallo in die Runde, ich bin tatsächlich am Aufbau der alten ZXR. Nun hatte ich schon vor Jahren einen GSXR Titankrümmer besorgt und vor einigen Wochen auch nachgebogen. Er sitzt nun super, nur: Das blöde Ding hat nur 43 mm Anschlussdurchmesser für den Endtopf ?!? Nun fahre ich die ZX9R Maschine in d...

Hey Marco! Irgendwie konnte ich mich hier Monate nicht anmelden. Nach dem Cookieslöschen gings heute endlich. Ich habe mir aus Alu Excenter gedreht und gefräst, das war soweit kein Problem. Morgen will ich endlich den Titankrümmer anpassen, und dann gehts endlich weiter. Ich vermiss die ZXR so, nur ...

Hi Benny,

danke dir. Dass das immernoch erreichbar ist wusste ich nicht, vllt. kann man das pinnen? Ich bin leider ein digitaler Depp, wenns rein ums testen geht helfe ich aber gern.

Gruß

Florian

Erstmal einen ganz herzlichen Dank euch, und ganz besonders an Benny, dass ihr weiter soviel Energie hier herein steckt. Eine Kleinigkeit ist mir während der "Downtime" aufgefallen und hat bei mir eine Frage ausgelöst: Ganz kurz war die alte Hauptseite erreichbar, ohne direkte Weiterleitung ins Foru...

Das sind die verschiedenen Schliffmaße der Lagerungen im Kopf. Das Bohrungsmaß im Kopf muss zur Welle passen.

Bzgl. der Lima kann ich das so bestätigen. War bei dem 9er nicht noch ne andere seitliche Platte, wo die Ölsteigleitung angeschlossen wird, nicht noch notwendig (oder optional?) wenn man an den Aufnahen nicht rumbohren wollte? Und/oder was am Fitting der Ölsteigleitung abschleifen? Irgendwas war da...