Hab am Wochenende die Kawa aus dem Winterschlaf gerissen !
Irgendwie scheint so als ob sie mir das etwas übel genommen hat.
Sprang zwar ohne Probleme an, aber dann...

...als ich so am rumfahren war, ging der Drehzahlmesser
schlagartig auf 0.

Nix ging mehr !!!! dann Fehlzündung und alles war wieder normal.

Das ganze passierte mir ungefähr 3-4 mal.

An was könnte das liegen

Für Ideen und Vorschläge wäre ich euch sehr dankbar !!

spritpumpe kontrollieren und ggf. mit schlauchverbinder umgehen (stecker vom kabelbaum abziehen nicht vergessen). wenn der motor dann keine probleme mehr macht, ist's die pumpe!

Jo danke für die schnelle Antwort !
Werd mich heut Nachmittag gleich mal drüber machen.

Wenn es funzt sag ich bescheid !!

wasser oder dreck im vesager

Hi PBird
Das nette Bleifrei kann sich bei schlechterer Qualität vom Färbemittel trennen. Unten die Farbe die nicht explodieren will und oben der Sprit der bumst. Auch mal kräftig durchschütteln. Bei meiner H2 hatte ich das Problem letztes Jahr. In Frankreich noch getankt, 50 Kilometer nach Hause gefahren, gereinigt und eingestellt. Nach 5 Monaten Winterruhe war es auch so. Gut angelaufen und dann nix. Im Vergaser war auch eine rote Farbe und mit neuem Benzin vermischt beim reinigen hat sie sich vermischt. Dasselbe im Benzinhahnen und den Schläuchen und unten im Tank. Sehr Zähflüssig das Ganze. Ich dachte zuerst, welcher xheugfh hat mir da Automatenoil reingeschüttet.
Viel Spass beim reinigen.

Dank euch erstmal allen.

@Kai also die Spritpumpe is es nicht die funktioniert einwandfrei.

Das mit dem Sprit muss ich mal nachschauen.
Hab jetzt auch erstmal alle Kabel nachgeprüft.

Probefahrt hab ich mal für morgen angesetzt, hoffe Sie läuft dann wieder.

Ihr wisst ja der 1.Mai kommt ganz bestimmt.

Hi PBird,

ist der Drehzahlmesser schlagartig auf 0 runter? Wenn ja, würd ich mir mal die Elektrik bzw. die Batterie vornehmen. Hatte letztens das gleiche Problem. Bei mir was es eine defekte Bateriezelle, die ab und zu mal ausgestiegen ist. Macht Spaß, der Auspuff läuft dann voll Sprit und wenn die Zündung wieder angeht, kriegt die Oma im Daimler hinter dir einen Herzkasper ...

@kermit

Jo genau, Drehzahl geht sofort auf 0, und des rummst wirklich gut wenn
Sie wieder läuft. :fettgrins:

Bin auch der Meinung das es an der Elektrik liegen muss, hab ja auch schon mal alle Kabel durchgecheckt.

Wollte heut mal noch ne Probefahrt machen ob sich das Problem erledigt hat.

War echt lustig wie man so die leute beobachtet hat, die sich schon in Deckung gelegt haben

hups, hab mich wohl vergessen anzumelden !

naja passiert schon mal im eifer des Gefechtes.

Aber sieht so aus als hätte ich das gleiche Problem wie Du gehabt hast.

Erstmal ne gute Nachricht, die Kawa läuft wieder wie die Sau.

Allerdings konnte ich den Fehler nicht genau lokalisieren.
Nachdem ich aber alle Kabelverbindungen überprüft habe,
und mal kräftig Kontaktspray verschwendet habe gab es kein
Problem mehr !

Danke euch nochmals für euere Tips !

Gruß
PBird

Also lag es wahrscheinlich doch an einem klitzekleinem Elektrikfehler.
Bei mir war es mal beim Auto ähnlich, bei Wärme lief nur eine Zylinderbank. Als armer Bastelstudie ne Flasche Kontakspray und damit durch den Motorraum getobt, alles lief wieder normal.

... nur eine Zylinderbank. Als armer Bastelstudie...

ja, ja so sind se die studenten... immer mit V8 unter der haube

holie01 hat geschrieben:

... nur eine Zylinderbank. Als armer Bastelstudie...

ja, ja so sind se die studenten... immer mit V8 unter der haube

Nene, war nur V6, aber dafür mit Turbo, geiles Geschoß. Aber jetzt habe ich auch zwei Zylinderbänke und nur 4 Zylinder. Na, was kann das sein ?

ein Boxer

holie01 hat geschrieben: ein Boxer

Genau! Macht höllisch Spaß, 130 PS auf 900 kg. Aber Zweirad ist eindeutig schneller

servus.baterie ist defekt.gruß spezi