Guten morgen Jungs,
Will die Ein -Auslasskanäle bearbeiten, nun meine Frage , selber machen oder machen lassen? Zeit hätte ich , würde es gerne mal selbst probieren. Welche Werkzeuge werden benötigt. Dremel, Bohrmaschine, Ventilfederpresse usw hab ich in der Werkstatt. Wieviel Material wegnehmen und was, womit polieren. Einlasskanäle evtl mit epoxidharz auskleiden und dann nachpoliert?
Hoffe mal auf Tipps, evtl hat auch jemand Bilder.
Danke
Gruß Tom

Grundsätzlich:

Nen Dremel und Schleifaufsätze (das zylindrische Schleifpapier halt) und evtl paar kleine Fräsköpfe

Auf die Ventilführungen aufpassen

Einlässe nicht polieren, nur glätten

Auslässe kannst du zusätzlich polieren und die Form (diesen "Apfel") etwas runder machen und dem krümmer besser anpassen.

Wegen irgendwelcher mordsmäßigen Größenänderungen durch viel Material abtragen oder die Epoxydharzsache für die Einlässe - keine Ahnung.

Ich hab meine Einlässe nur geglättet und dann mal mit Quarzsand gestrahlt.

Alles klar, dann werde ich es mal mit glätten versuchen.
Danke für die schnelle Antwort.
Falls wer noch Ideen hat oder Bilder , her damit.
Gruß Tom

ohne flowbench (fließbank) ist richtige zylinderkopfbearbeitung wenig sinnvoll.
um die strömungsverhältnisse zu verstehen und den kopf dementsprechend zu bearbeiten bedarf es viel erfahrung.
jeder bauer kann im kuhstall die kanäle auf maximum aufweiten, was sich bei einer vorher nacher messung aber als dumm heraustellen wird.
zuhause reicht es, wenn alles schön sauber und glatt gemacht wird. auslass ploieren und einlass aufrauhen.

mein favorit:
http://www.dremeleurope.com/at/de/dreme ... 057-ocs-c/" onclick="window.open(this.href);return false;

wenn die ventile eh raus sind: auslassventile penibel reinigen aber den sitz nicht beschädigen


@mod
warum kann ich kein foto einfügen ?

@Windy,
Einlasskanäle aufrauhen zwecks besserem Benzin Luft Gemisch.
Mit was kann ich am besten die Auslassventile reinigen .
Schaftdichtungen mach ich bei der Gelegenheit auch gleich neu.
Mach mich Montag gleich mal ans Werk

Danke

den oberen bereich vom ventil umwickelst du mit klebeband und spannst das ganze vorsichtig in die bohrmaschine bzw drehmaschine.
fixier die bohrmaschine auf der werkbank oder im schraubstock !
jetzt kannst du dich mit schleifmitteln ans werk machen. z.b. stahlwolle/schleifpapier oder bei starken öl-verkrustungen mit der feile.
den vertilsitzbereich hab ich dabei vorher mit einem roten edding markiert, um zu sehen wie weit ich noch rangehen kann, ohne diesen zu beschädigen.

Such dich doch mal bißle durchs Forum, steht doch viel drin dazu.

Ventile:

Klebeband um den Schaft, in Bohrmaschine einspannen - die am besten in nen Schraubstock spannen, falls keine Ständerbohrmaschine da is - und dann mit schmirgelpapier ran gehen mit Gefühl. Das findest dann recht schnell raus wie und was.
Bißle aufs Gefühl verlassen.

Und wie Windy nochmal bestätigt hat - mords aufweiten usw bringt auf gut Glück gar nix und ne Flowbench wirst denk ich nicht daheim haben.

Also alles glätten und Auslass vl bißchen polieren.
Einlass am besten durch strahlen aufrauen, nachdem du vorher diese ganzen Gussrückstände entfernt hast.

veiderer hat geschrieben:Such dich doch mal bißle durchs Forum, steht doch viel drin dazu.

Ventile:

Klebeband um den Schaft, in Bohrmaschine einspannen - die am besten in nen Schraubstock spannen, falls keine Ständerbohrmaschine da is - und dann mit schmirgelpapier ran gehen mit Gefühl. Das findest dann recht schnell raus wie und was.
Bißle aufs Gefühl verlassen.

Und wie Windy nochmal bestätigt hat - mords aufweiten usw bringt auf gut Glück gar nix und ne Flowbench wirst denk ich nicht daheim haben.

Also alles glätten und Auslass vl bißchen polieren.
Einlass am besten durch strahlen aufrauen, nachdem du vorher diese ganzen Gussrückstände entfernt hast.

Edit:
Der Windy war schneller

Super Danke für die schnellen Antworten
Genau so werde ich es machen .
dann wäre das Umschleifen einer 9er Nockenwelle bestimmt auch von Vorteil oder?
Was in etwa würde es an Leistung bringen bzw kosten. Oder soll ich gleich nach 9er Kit Nockenwellen suchen?

Powerslide hat geschrieben:Oder soll ich gleich nach 9er Kit Nockenwellen suchen?

na dann viel glück .......gabs nie !

ohhh
Dann eben umschleifen lassen.