Hallo, Kettenwechsel steht an. Endloskette gekauft. Moped ,die L, hinten aufgebockt, dann unten am Rahmen auf 2 Aufstellböcke gestellt, Rad etc.demontiert ebenso Federbeinaunahme unten,Mutter der Schwingensteckachse demontiert.
Nun kommts : Die blöde Steckachse will nicht raus. Alles probiert Riesenringschlüssel,Achse läßt sich drehen, will aber nicht raus, Druckluftschrauber dasselbe, mit Holz und Riesenhammer auf die Steckachse, nix.Mit Stahl und Hammer auf die Steckachse ,nix, völlig festgerottet das Teil. Richtig mit Gewalt zum Schluß ,dachte schon krieg die Mutter nicht mehr rauf, nix.
Gibt es noch einen Rat?

Hast Du den ganzen Umlenkhebel demontiert. Falls eine Seite noch fest ist könnte vom Federbein reichlich Spannung drauf sein...

... meine war auch so fest ...
das einzige was hilft ... mit zwei mann ... einer der kontinuierlich die achse dreht ...
und der andere mit schwerem hammer(groesser 2 - 3 kg) und haltbarem - massivem - durchschlag ... (richtig drauf hauen ) ...
aber trotzdem mit gefuehl... die achse im drehen stueckchen fuer stueckchen raushauen ... ...

Umlenkung war demontiert, und auch zu zweit, ich mit Druckluftschrauber dreht die Schraube, der andere haute mit dem Hammer und Eisenaufsatz von der anderen Seite dagegen. Heißmachen wollte ich nicht wegen des Lackes und außerdem ist da auch noch ein Lager drin.

War ein RIESENHAMMER ich dacht es geht jetzt doch auf den Rahmen....,NIX verf..... Mistkarre.

Hay ich hatte das selbe Prop wie du ist echt bitter !! Ich habe dann einen Gewindestab M10 oder 12 durch gesteckt und auf der einen Seite ein größeres Rohr stück aufgesetzt , Mutter von hinten Rauf und angefangen zu drehen und das hat gefunzt !! Kracht zwar recht Heftig aber raus war sie . Rost kann Heftig sein . Funtzt eigentlich wie eine Abziehvorrichtung !!!


Schau hier !!!!

http://www.zxr750.de/board/vie ... ght=#20451

Na das werde ich dann mal probieren.

DANKE.

Gruß Frank

mach dir um die lager keine gedanken ... die sind eh hin ...
die achse muss mit klopfen raus gehen ...
ich habe ueber 15 min draufrum gehauen ...
die kommt irgendwann ... zumindest war es bei mir so ...
wollte schon die flex holen ...
du musst nur aufpassen dass du die achse nich platt klopfen tust
nich ... weil sie dan hin ist ... sondern du sie dann ueberhaupt nich
mehr durch bekommst ... !

Warum flext du die Kette nicht auf? Oder ist die neue ein Stück? Zur Not kannste ja auch die neue Aufmachen lassen und n Nietschloss dazwischenmachen.
Hab ich bei mir immer so gemacht!
Alte aufgeflext, neue mit Nietschloss rein...

... ist auf niemanden personlich bezogen ....
genau aus diesem grund gehen die steckachsen der schwinge auf dauer fest !

Muss doch aber nicht raus, wenn s nciht sein muss!

Beim Auto schraubst du doch auch nicht bei jedem Rad oder Bremsenwechsel die Radnabe ab und kloppst sie von der Antriebswelle nur um sicherzugehen, dass sie nicht fest geht!

@Marco:

Aber recht hast du irgendwie schon...

Klar Nietschloss wär die einfachste Lösung. Aber der Ehrgeiz sagt die muß raus die...Achse. Deshalb der vorschlag mit dem Gewinde ,ich probiers.

Not macht erfinderisch... Und das ist gut so

Anders würde es bei uns in der Werksatt manchmal gar nicht weitergehen, da uns oft Spezialwrkzeug fehlt!

Ganz davon abgesehen hat mir eine von der Werkstatt vernietete Kette das Heck meiner YZF zertrümmert.. Da vertraue ich einer kompl vom Hersteller gemachten Vernietung eher...

gewindestange m10 oder m12 falls die durch passt ... beste lösung

Hmmmm,
also folgendes:
die J/K hat lediglich die Steckachse plus die Rahmenmutter (links ausssen).
Die ZX7R hat zusätzlich noch eine innere Mutter, d.h. die Achse muß rausgeschraubt werden.
Ist bei der L evt. auch so? (Glaub ich aber nicht)

Wird wohl eher ohne innere Mutter sein. Die Achse muß auch ohne viel Gewalt rausgehen...
erstmal mit viel Rostlöser einsprühen, dann die Achse drehen und von der anderen Seite gleichzeitig drücken (bei mir klappts so immer).
Wer keine drei Arme hat, der nehme einen Helfer *G*.

(tsts... immer gleich mit dem Hammer... das arme Mopped...)

Die "L" hat keine innereMutter.

Vorsicht mit den Schwingenlagern!

Da sind 3 Nadelbüchsen und ein Radialrillenkugellager drin.
Das Radialrillenkugellager würde ich sowieso erneuern, gibt es für ca. 8€ im guten Lagerfachhandel (nicht bei Kawa kaufen, ist schlechter und teurer!!!).

Die Nadelbüchsen sind nur bei Kawa erhältlich und laut Kawa nicht erneuerungsbedürftig.
Dies sind KEINE Normteile und im Fachhandel NICHT zu bekommen, genau wie die Nadelbüchsen des Umlenkmechanismus!!!

Deshalb lieber drauf achten, das die Dinger nicht kaputtgehen (Blechkäfig verbeult sehr leicht), und gut gereinigt und gefettet wieder einbauen.

Falls du die 3 Nadelbüchsen aus der Schwinge doch ausbauen und erneuern willst, musst du dir eine Spezialvorrichtung bauen. Für mehr Infos diesbezüglich schick mir ne PN, das sprengt hier sonst den Rahmen...

Übrigens sehr vernünftig, die Entscheidung mit der Endloskette!