Hallo vielleicht kann mir hier jemand mit meiner Kawa ZXR 750J Bj. 92 weiterhelfen?
Sie stand jetzt 8 Jahre und ich habe alles gereinigt und alle Verschleißteile erneuert. Seht ihr auch in meinen anderen Themen.
Mein Problem liegt darin das ich zu hohen Standgas von 7000 Umdrehungen habe ( ohne Shock ).
Wenn ich am verstellrad vom Gaszug drehe bekomme ich sie zwar runter aber bekomme sie nicht konstant auf niedrige Drehzahl, sie geht dann immer aus.
Meint ihr ich sollte erstmal so 200-300 km fahren um zu gucken ob es besser wird? weill dort bestimmt noch irgendwo verklebter Kraftstoff ist. Oder muss ich echt nochmal an der Vergaser Batterie dran und dort was dran einstellen??

Denn als ich sie letztes Jahr für den Winter weggepackt habe lief sie Perfekt.... erst seit sie aus ihren Winterschlaf erwacht ist macht sie solche mukken.

Den jetzt wo sie eigentlich fertig ist und TÜV drauf ist wollte ich auch gerne mal ins Vergnügen einsteigen nach der ganzen Arbeit

Gruß Matthias

Du wirst die Düsen nicht sauber genug haben. nur gucken reicht nicht. Man muss die Löcher auch mal freistechen mit nem Draht da sich gerne mal Kristalle dort festsetzen, beim durchgucken sieht man dann zwar Licht aber es ist nicht frei.

Das habe ich alles gemacht ....
Habe die Vergaser zerlegt und gereinigt... Düsen raus, Löcher durchgestochen und alles gereinigt und alle teile 24 Std. In Diesel eingelegt. Danach alles wieder zusammen und letztes Jahr lief sie ja auch noch bevor ich sie überwintert habe ....


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Bin heute mal 20 km gefahren doch es wird nicht besser als wenn sie irgendwo Falsch Luft zieht .... sobald ich sie runter drehe geht sie runter und dann bei 2000 - 1500 geht sie sofort aus ansonsten liegt sie jetzt so um die 6000 mal um die 4000 es schwankt.
Wenn ich im Stand richtige Gasschläge gebe knallt der Auspuff auch ( Fehlzündung )
Und wenn ich Shock ziehe so ca. bis zur Hälfte geht die Drehzahl bisschen runter so auf 3000 ziehe ich mehr dann geht sie hoch auf 8000 Umdrehungen.

Die vergaser ansaugstutzen sind in Ordnung.


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Zündkerzen mal draussen gehabt? Wenigstens getestet? Die Düsen nach der Dieselgeschichte mal sauber gemacht wegen der Reste?

Alles Neu siehe meinen Beitrag ... nach 8 Jahren Standzeit ....
Natürlich sauber gemacht ... wie gesagt sie lief letztes Jahr nach der Komplett Überholung perfekt habe dieses Jahr nur noch Kettensatz, Bremsklötze, Reifen, Simmerringe für Dämpferbeine Neu gemacht und die Maske Lackiert .... Die Technik, Motor, Getriebe etc. War eigentlich letztes Jahr erledigt doch wie mein Glück immer steht musste natürlich sowas kommen



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Durch die ewige Fehlzünderei kann schnell mal ne Kerze krepieren.....

Nicht ewig..... hat kaum gelaufen, wie gesagt 20 km und wenn ne Zündkerze hinüber wäre würde sie auf 3 Pötten laufen aber das tut sie nicht, sie läuft halt nur mit erhöhtem Leerlauf


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Hast du denn Falschluft schon mal geprüft?

Die Stutzen zwischen Motor und Vergaser mal bißchen mit Bremsenreiniger abgesprüht?
Die Vergaser selbst mal?

Sollte ja definitiv hochdrehen, wenn da irgendwo Luft gezogen wird.

Matthias hat geschrieben:Nicht ewig..... hat kaum gelaufen, wie gesagt 20 km und wenn ne Zündkerze hinüber wäre würde sie auf 3 Pötten laufen aber das tut sie nicht, sie läuft halt nur mit erhöhtem Leerlauf


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nicht zwingend, hatte das vor zwei jahren das die eine kerze immer sporadisch ausfiel..

Bin selber Mechaniker für Mercedes seit 20 Jahren. Nur Motorräder ist für mich Neuland. Deswegen würde ich es merken und hören, wenn da ne Zündkerze ausfällt.... Aber ist ja schnell zu überprüfen.


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Alles abgesprüht keine Falschluft


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Also fassen wir zusammen:



Luft ist OK, Stutzen der Gaser sind abgecheckt mit Reiniger keine Veränderung.

Kerzen sind gecheckt und OK.

Gaser(dieses Jahr!?) gereinigt und Ok.

Aber sie hält immer noch kein Standgas.......DAS kann für mich nur am Gaser liegen-> Wieder ALLE Düsen checken Die Membranen auf Risse kontrollieren Nadeln Düsenstöcke usw usw usw.

Evtl mal nen Tauschvergaser aufsetzen und anschmeissen.!?

Vergaser letztes Jahr sauber gemacht

Werde dann nochmal mit den Vergaser anschauen

Schonmal Danke für die schnelle Hilfe


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Die Membranen sind heile ....
Schieber für Shock funktionieren auch richtig...

Haben die Brandstellen was grawierendes zu bedeuten???


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Mit den membranen hat das fehlerbild nichts zu tun.
Auch nicht mit den schiebern.
Kerzen schon gleich überhaupt gar nicht. Ich lasse mir gerne mal erklären wie eine kaputte Kerze den Motor zum hochdrehen überredet.
Es ist definitiv ein vergaserproblem.
Falschluft wuerde ich definitiv prüfen. Das ist aber nicht allein der Fehler.
Wenn möglich mal nen tauschvergaser testen....aber muss auch nicht sein.
Da hilft nur immer wieder gaser raus...reinigen...rein....testen.
Ne andere Idee hab ich da auch nicht.
S.

Nachtrag:
Ich denke dass du sie mit der schraube so hoch gedreht hast.
Wenn sie dann ausgeht wenn du das Standgas runterdrehst sagt das folgendes aus:
Leerlaufduesen zu.
Leerlaufgemisch falsch eingestellt.
Leerlaufluftduesen zu.
Synchronitaet extrem verstellt.
Letzteres glaube ich nicht.
2. Lasst sich nach whb einstellen.
1. Und 3. wären meine Favoriten.
S.

Okay dann versuche ich das mal alles abzuarbeiten

Vielen Dank




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Gibt es vielleicht noch etwas was ich zerlegen sollte und es reinigen soll ??


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Schwer zu sagen. Das Bild ist nicht das beste.
Alles raus was man rausschrauben kann.
Kannst den Kram auch zum Ultraschall bringen.
S.

Die O-Ringe der CO-Schrauben. O-Ring, Scheibe, Feder und da durch die Einstellschraube.
Habe ich auch gerade durch. Mein Vergaser wurde letztes Jahr von mir auch schon gereinigt.

Kann auch bessere Qualität hochladen...
bis wieviel Pixel kann man den hier ein Bild hochladen???


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Ultraschall Bad macht bei mir in der Umgebung niemand


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@Matschak

Was genau meinst du ???


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