Hallo Leute

Ich bin gerade am Kette wechseln.
Im zuge dessen mach ich auch noch meinen
noch ausstehenden Federbein Umbau.
Jetzt wolte ich gerade mein angebliches 7er
Federbein einbauen und musste feststellen
das dieses Federbein aber M10 Bohrungen hat.

Bin ich da jetzt an ein 9er Federbein geraten?

Hab gerade den ganzen Bock zerlegt und würde mich
über eine schnelle Antwort freuen sodas ich evebtuell
noch fertig machen kann.

Danke,

Gruß Robert

Mach doch bite mal ein Foto.

ZX7 hat ein en festen Ausgleichsbehälter
ZX9 ist je nach Baujahr unterschiedlich.

Hab gerade keine Möglichkeit ein Foto zu machen.

Das Federbein ist golden und sieht aus wie ein 7er
Federbein.

Jedoch mit M10 Bohrungen.
Das Beinchen ist auch vom Lochabstand um ca.
18mm kürzer.

ich glaube, das ist eher was Neueres.
der Übergang 12->10mm kam nämlich ein wenig später
mir schweben da 9er (ab C) oder neuere 6-er vor (der ganze Rest kanns nat. auch sein)
die Berta hätte noch 12mm.
u.U. könnte man aus der dazu passenden Umlenkung (falls vorh.) die Hülse mit 10mm iD
rausnehmen und in die jetzige reintun. Muss nicht klappen, tut es aber bei einigen.

Ich selbst kann leider nicht zur Lösung beitragen.

Allerdings war an anderer Stelle hier im Forum die Rede davon daß das 9ner C Federbein etwas kürzer ist, 10mm Bolzen Durchmesser hat und aussieht wie das der ZX 7



Beim 9ner B ist der Ausgleichsbehälter an nem Schlauch. Von daher optisch leicht zu unterscheiden.

Ich denke auch das ich hier ein 9er C Federbein erwischt hab.

So ein Sch...

9er C hat unten sowat zum verstellen





Die 7er net

Kratzi hat das Rätsel gelöst.
Ich hab ein 9er C Federbein gekauft

Hier noch ein Foto der Federbeine im vergleich.



DANKE für die schnelle Hilfe Leute

Gruß

Robert

ist aber mglw. auch besser so.
7r Bein ohne die dazugeh. Umlenkung zu verbauen würde ich nicht machen.
mE hatte sie nen anderen 'Knick', und das Bein soll ja, Berichten zu Folge,
relativ hart sein.
(ohne jetzt die genaue Geometrie der 7er Schwinge und deren Einfluss darauf zu kennen)

kann auch ein 6er federbein sein vom aussehen identisch und von der länge ca 20mm kürzer,
hab ich in der z 750 meiner frau verbaut

Ein um 20 mm kürzeres Federbein ist aber schon ne ganze Menge. Das würde ich nicht empfehlen, da dadurch die Fahreigenschaften bei der ZXR doch erheblich beeinträchtigt werden. Das Töff dürfte demnach sehr hecklastig sein und entsprechend träge einlenken.

Super Rider hat geschrieben:ist aber mglw. auch besser so.
7r Bein ohne die dazugeh. Umlenkung zu verbauen würde ich nicht machen.
mE hatte sie nen anderen 'Knick', und das Bein soll ja, Berichten zu Folge,
relativ hart sein.
(ohne jetzt die genaue Geometrie der 7er Schwinge und deren Einfluss darauf zu kennen)

Also ich bin vorher schon mit ZX7r Schwinge und Felge inkl. Bremssattel unterwegs gewesen.
Da hatte ich noch das originale Federbein mit originaler Umlenkung drinnen. Fuhr sich eigentlich so schon recht angenehm.

Jetzt wollte ich den Umbau noch komplett machen und die 7er Umlenkung mit Federbein einbauen.
Und dann der Sch....
hier sieht man den Unterschied zwischen 7er und ZXR Umlenkung.--> http://www.zxr750.de/board/viewtopic.ph ... &start=475" onclick="window.open(this.href);return false;

Jetzt hängt der Fighter zerlegt in der Werkstat und wartet auf ein 7er Federbein.

Börni hat geschrieben:Ein um 20 mm kürzeres Federbein ist aber schon ne ganze Menge. Das würde ich nicht empfehlen, da dadurch die Fahreigenschaften bei der ZXR doch erheblich beeinträchtigt werden. Das Töff dürfte demnach sehr hecklastig sein und entsprechend träge einlenken.

Das währe glaub ich nicht wirklich fahrbar.
Beim Fighter mit der aufrechten Sitzposition verlagert man ohnehin gewicht nach hinten. Zumindest bei mir besonders

Kannst da nicht über die Höhenverstellung der Aufnahme das einfach ausgleichen?

3/4L Fan hat geschrieben: Jetzt wollte ich den Umbau noch komplett machen und die 7er Umlenkung mit Federbein einbauen.

aso, die Umlenkung war also schon vorher da.. Ich hab nix gesagt.

Die Idee vom Dennis ist einerseits wohl so realisierbar (zur Not nen längeren Versteller basteln),
bringt aber wieder das Problem, dass das Bein zum Rest nicht passen könnte
(ich glaub, die 9rC Schwinge wäre nen Tick länger; k.A. wie groß der Knick i.d. Umlenkung war..)
Da würde ich ebenfalls auf das 7er Bein warten.

Idee: Hol' dir ne 7er als Projektbike, baue da n Öhlins ein, und da haste schon dein 7er Bein,
was du hier verbauen kannst

Idee: Hol' dir ne 7er als Projektbike, baue da n Öhlins ein, und da haste schon dein 7er Bein,
was du hier verbauen kannst

Ok wird erledigt.
Ich werd gleich mal in den Stall gehen und den Gold Esel anpumpen.

Außerdem hab ich das nächste Projekt schon stehen.---> http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=39&t=52223" onclick="window.open(this.href);return false;

Dennis hat geschrieben:Kannst da nicht über die Höhenverstellung der Aufnahme das einfach ausgleichen?

Bei dieser Variante wird wohl der Ausgleichsbehälter bei vollem einfedern auf der Schwinge aufsitzen.
Dafür hätte man das Problem mit dem Batteriekasten nicht mehr.

Ne,ne ein 7er Beinchen kommt da rein.

Gruß

Robert

3/4L Fan hat geschrieben:
Bei dieser Variante wird wohl der Ausgleichsbehälter bei vollem einfedern auf der Schwinge aufsitzen.
Dafür hätte man das Problem mit dem Batteriekasten nicht mehr.


Gruß

Robert

ne, passiert nicht.
hab das bein ja mal gefahren, unten das 10er Loch aufgebohrt und die Höhenverstellung ganz rausgedreht.
hat gut funktioniert(hab auch die 7er Schwinge drin)insgesamt deutlich komfortabler wie das 7er Federbein.
für meine fahrweise auf Dauer leider zu weich, deshalb das 7er jetzt drin

Interessant, Interessant

Diese Variante währe also doch zu überdenken.
Wie kann ich den das verstehen dass das 9er C Bein zu weich war.
Zu weich heißt normalerweise das die Dämpfung nicht ausreichend stark einzustellen war.

Oder war die Feder zu weich und das Fahrzeug ist zu stark in die Knie gegangen bei Belastung mit dem Fahrer.
Bist du eher allein Fahrer oder nimmst auch mal deine Frau mit?

Bei mir mit dem Fighter währe das zu zweit fahren ohnehin hinfällig.

DANKE, Gruß

Robert

ich habe auch noch ein 9er c-beinchen hier rumliegen,werde es demnächst mal einbauen.
die 15-18 mm unterschied sollten doch auszugleichen sein,oder?

war da nicht noch was mit dem Batteriekasten?

die fuhr mit dem federbein so sanft wie ne Goldwing, hatte kein Gefühl für das Hinterrad beim beschleunigen,
und bei groben Schlaglöchern kam es auch schon vor,das sie durchgeschlagen hat.
ansonsten sehr rückenschonend

Mit was für einer Umlenkung bist du da gefahren???

kann ich dir jetzt nicht sagen,
die ,welche passt.
hab 2 ,die eine baut etwas breiter und schlägt an den krümmer an, die andere passt am Krümmer vorbei.
welche das jetzt genau is,kann ich dir net sagen, muß ich mal nachmessen

Also die 7er Umlenkung ist genau so breit wie die ZXR Umlenkung.
Welche Umlenkungen hast du den da alles getestet?

Gruß

Robert

Hi Leute

Der Kumpel von dem ich das 9er Beinchen hab hatte leider kein 7er mehr zum umtausch liegen.

Jetzt hat er mir das hier verkauft. Natürlich gegen Aufpreis.



Wurde nach nem Service bei dem Hier --> http://www.haslacher.at/" onclick="window.open(this.href);return false; nie wieder verbaut.

Jetzt meine Frage an die Öhlins driver....
Habt ihr auch den Batteriekasten höher legen müssen???
Aber schon gleich um 20mm

DANKE, Gruß

Robert

kein problem, ich geb dir mein 7er Federbein und werde gerne für dich ausprobieren, wie dieses obige Teil in das Mopped reinpasst