http://www.maniacmotors.de/technik/fahrwerk.html#gabel

http://www.ambi-bike.de/standrohre/kawa-standrohr.htm

Der Preis ist ja fast gleich, nur halt Titan Nitrit, aber die hält auch net länger als Crom.

Ich würd die neuen nehmen.
Wenns um Optik geht die Titan-Nitrit

Bei beschichteten Gleitrohren ist das Losbrechmoment geringer als bei "nur" verchromten...

ist da nicht eh ein Ölfilm zwischen? Na ja kann sein. Ich würd warscheinlich auch die *Goldenen* nehmen... und wenn die Org. noch intakt sind warum net.

wäre auch meine entscheidung- außerdem hat man durch die beschichtung bestimmt paar hundertstell mehr durchmesser und somit auch geringfügig mehr druck auf der manschettenlippe...denk ich mal

lg
Andi

Das wär ja dann negativ fürs Losbrechmoment.

Ich weiss das beim Vercromen die Gabelteile total Entsäuert wird.

Weiss aber nun nicht ob die das Titannirit drüberknallen...

Na ja auf jedenfall siehts total verschärft aus. Ist auf jeden fall ne überlegung wert, zumal ich noch ne J-Gabel habe wo die Beschichtung total hinüber ist.

Danke @ Klaus69 für den Link!

Heutzutage gibts auch schon wieder neuere Beschichtungen, im Prinzip ähnlich der TiCn, fühlt sich aber an wie Seife.
Wird bei HM-Bohrern und Fräsern eingesetzt.
Allerdings keine Ahnung, ob die irgendwo zu bekommen ist.
(Kenn ich nur von Titex).
Schnittwerte von dem Zeugs sind jedenfalls genial (geh. Stahl mit 54 HRC, 6mm Bohrer, Tiefe 20mm ohne Spanbrechen, n=3500, v=350mm/min ...ca. Angaben)

Die Gleitbuchsen selbst sind ja auch nochmal Beschichtet, ich glaube mit Teflon.

Es gibt sogar welche zum Spiel anpassen.