Ich weiss, bin lange nicht da gewesen, die Firma nimmt fast meine komplette Zeit in Anspruch.....
Der neue Kettensatz ist drauf, das Wetter passt so langsam hier im Bergischen....
Meine geliebten Metzeler Sportec M3 wurden nach langer Diskussion mit meinem Schrauber des Vertauens gegen Brückenstein BT 016 gewechselt, wie sieht es mit den Unterschieden aus, hat einer von euch Erfahrungen worauf ich beim ersten Ausritt damit achten soll ?
bis später,, Thomas

ich habe keine erfahrung mit dem wechsel von m3 auf bto16, aber ich kann dir was zum bt016 sagen.

prinzipiell die ersten paar kilometer nicht übertreiben, ansonsten gibts da nix zu tun...der bt016 ist ein absoluter top reifen, ich wurde sofort warm damit und kann ihn dir nur weiterempfehlen...

kann mich Snap nur anschließen.

super Reifen,wenn ich net den Supercorsa hier rumliegen gehabt hätte, dann
hätt ich mir den auch gleich wieder gekauft

meine gummis sind jetzt auch hinüber und bin auf der suche nach gutem klebstoff.. hmmm
habe auch die neue bridgestone in der engeren auswahl ABER ich konnte keine freigabe finden?! zumindest nicht auf der b. homepage
mfg

L?

http://freigaben.motorrad-daten.de/Kawa ... estone.pdf

gruselig......
Der neue Kettensatz macht sich ja schon im Fahrverhalten bemerkbar aber die Reifen sind ja wohl der HAMMER......
sind die hier im Forum mal in die Fahrverhalten-Kategorie 'Lebensverneinender Tiefflieger' eingestuft worden ?
Auch wenn ich nicht so viel Erfahrung habe, die Dinger kleben ja wie verrückt..... werde meinem freundlichen mal ein Eis ausgeben

Alle Reifen kleben gut und neue Pellen fahren sich immer besser als die alten
Mal blöd nachgefragt, war dein M3 Satz schon platt oder haste die noch?

Der Tausch war dringend nötig

interessiert dich noch ne meinung dazu?

ich hab den BT016 jetzt paar tage in italien gefahren und finde den ganz gut, bestimmt ähnlich gut wie der M3, wobei ich die metzeler immer ein wenig besser fand, kann aber auch nur ne kopfsache sein.
grip hat der auf jedenfall bis zum abwinken und das auch bis auf die kante, vorrausgesetzt er ist warm, kalt ist er ein wenig kippelig und im nass-kalten waren wir nur kurz aber auch hier würde ich dem PILOT POWER und M3 den vorzug geben.

event. geht der BT016 ein wenig mehr in richtung "rennreifen" als die "alten" der mitbewerber und hat ein wenig höheres temperaturfenster.
der verschleiss ist ebenfalls enorm, das kann der M3 auf jedenfall besser.

so sieht der nach einer flotten landstrassenfahrt in italien aus :