Motor Umbau von J auf L

[Powerslide]

Servus,
Da ich etliche J Motoren und Teile rum liegen habe will ich aus J Motor L machen.
Die Such Funktion hab ich versucht, werde da verückt am Handy.

Nockenwellen hab ich von der 9er muss ich nur noch umpressen.
Zylinderkopf kann ja so bleiben , bis auf die doppelten Ventilfedern.
Kolben tauschen auf L sonst nicht mehr oder?

Danke schon mal.

[Dog]

Kolben wäre mir neu. Soweit ich weiß sind das die selben.

[Dennis]

Ham soweit ich weiss ne höhere Verdichtung

[Boxer Markus]

Ja, Kolben sind anders damit Verdichtung steigt.

Steuergeräte haben andere Werte, das muß auch anders.
Nach Steckeranpassung von K oder L verwenden.

[Powerslide]

Steuergerät auch? Dachte die J Box hat schon die schärferen Steuerzeiten und muss nicht getauscht weden.

[Dennis]

Zündkurve ist anders, ja. Drehzahlbegrenzer vermutlich auch.

Wobei die Angaben im WHB (worauf die gestrichelten Kurven basieren) mit Vorsicht zu geniessen sind.

[FP91]

Hey,

steht meine ich alles auf der Hauptseite. Unterschiedlich sind Kolben, Ventilfedern und Nocken (wobei L das gleiche Profil wie 9R hat). Die Zündbox der L hat mehr Frühzündung und lässt höher drehen.

*edit*

Sehe grade, genau das sagt Dennis Grafik aus.

[Boxer Markus]

Dennis,

dieses Bild mit den Kurven ist sehr interessant, ich kann es aber nicht durch anklicken größer machen.
Kannst du mir das mal irgendwie größer zukommen lassen ?

[Dennis]

http://fs5.directupload.net/images/160731/jq9kb4md.png" onclick="window.open(this.href);return false;
Gestrichelte Kurven basieren auf Daten aus dem WHB, leider sind da nur 3 Stützstellen angegeben - daher Vorsicht damit. Zumindest bei der P scheinen die Werte aber tatsächlich so ähnlich zu sein.

[Boxer Markus]

Danke !!