...siehe oben. Muß mehrmals drücken, bis sie startet. war vor 3 Wochen noch auseinander - Ritzel und Kohlen ok. Any ideas?

... starterknopf bzw. relais ...

[quote="alter-mann"]... starterknopf bzw. relais ... [/quote]

Hm, er zieht ja an, fängt an zu drehen, aber läuft dann leer.... als wäre kein Widerstand mehr vorhanden.

das ritzel auf der welle ist lose

Wayne von Bayern hat geschrieben:das ritzel auf der welle ist lose

genau....
anlasser raus und nen anderen rein, oder zerlegen falls man dafür überhaupt teile bekommt????!!!!

Erstmal Tach zusammen,

... hatte bei ner anderen Kiste auch mal so`n Problem.

Solbald man den Starterknopf drückte, drehte der Anlasser zwar durch, ... hörte sich aber an wie im Leerlauf ...

Problem war die Batterie -> geladen und schon gings wieder.



Gruß,
Marsl

....muß man jetz nicht verstehen, oder gebt mir bitte mein schild

hä???????
hat mir jetzt jemand ein schild umgehägt ???????

@ fightclub

ich meine den beitrag von marsl....das mit der batterie wenn der anlasser leer dreht ist mit ziemlicher sicherheit ein übertragungsproblem zwischen ritzel und zahnrad vorhanden.

@ wayne
habe ich schon verstanden.... (deinen beitrag)
ich habe auch marsl... gemeint

hallo,
ich hatte auch das problem, bei mich war es die "Anlasserkuplung"
hatte ich voher auch noch nichts von gehört.
wenn die hin ist Motor auf
Grüsse
Michael

das hört sich logisch an. beim auto nennt man das zuganker. der drückt beim betätigen des anlassers das ritzel nach vorne und zieht es beim loslassen wieder zurück. wenn der hinüber ist bleibt das ritzel im eingefahrenen zustand und dreht "leer". das kann ich mir vorstellen

mh zuganker???
bei uns heist das hier magnetschalter!!!!!

lichtenfels is ja auch nicht in bayern bei uns nennt man ja auch nen berliner "krapfen" oder frikadelle "fleischpflanzl".....jetzt werd du bloß nicht pingelig

Der Magnetschalter wirkt aber über eine "Gabel" auf das Zahnrad. Außerdem gibt`s noch nen Freilauf damit der Anlassermotor keinen auf die Mütze kriegt wenn der Motor anspringt ...

danke klaus

Hi nochmal ..

so`n ZXR-Kenner bin ich au wieder nicht.

War ja nur`n Beitrag zum o.g. Problem.

Bei mir war das mal so, deshalb dacht ich mir, warum sollt mans dann net schreiben.


Gruß,
Marsl

is ja auch richtig so - lass dich hier net aus der ruhe bringen- wir sind über jeden beitrag froh. jeder hat so seine vorschläge

Hi Marsi,

das ging auch überhaupt nicht gegen Dich. Das Phänomen gibt`s wirklich. Wenn die Drehzahl des Anlassers zu niedrig ist kann es passieren das der Freilauf nicht sperrt. Das ist jetzt aber ein ganz allgemeines Statement zu Anlassern.

Ich wollte Dich auch nicht irgendwie "runter machen". Dachte halt als gelernter Kfz Elektriker sollte ich einfach ein bischen Klarheit schaffen. Die meißten kennen Anlasser nun mal nicht von innen. Warum auch... .


Also: Immer fleißig mitposten, manchmal sehen auch die Cracks den Wald vor lauter Bäumen nicht.

wie nicht in bayern.........
das ist ja schon fast ne beleidigung
dann gib mal die postleitzahl von lichtenfels in deinen schlauen kasten ein und du wirst sehen wo das ist........
96215 lichtenfels
gucksd du!!!!!!!

upps. na dann darf ich ja servus zu dir sagen

Beim Motorrad gibt es keinen MAGNETSCHALTER !.
Der Anlasser greift direkt in ein Zahnrad ein (und das ständig).
Das Teil heißt Anlasserfreilauf.

@ wayne
servus
@ angelkiller
sorry hatte den anlasser vom mopi noch nicht herrausen, kenn das nur vom auto......

Hab` im Handbuch noch mal nachgeschaut. Da ist die Sache mit dem Freilauf recht gut beschrieben... Werd`s mir demnächst mal zum Spaß "live" anschauen...

dann hat er eben nen "dauerfreilauf" hauptsache der anlasser weicht gegen nen funktionierenden.....