Danke
LG Tom

Die Suche ergab 8300 Treffer: l vergaser fuer die j

nimm dir zeit...

Deshalb ja meine Nachfrage.

Hätte nicht im Traum daran gedacht das im Forum so unqualifiezierte Antworten gegeben werden.
Gott sei Dank sind es nur vereinzelte! von den meisten bekommt man Antworten mit denen man was anfangen kann.

Trotzdem Danke für deinen Beitrag

was die Bedüsung angeht, kein Plan
von den Abständen her müsste es passen, meine die sind identisch. was ich jetzt noch nicht weiß ob die Anschlüsse vom Vergaser zur Airbox identisch sind.... die Airboxxen sind ja nun grundverschieden.

Powerslide hat geschrieben:Deshalb ja meine Nachfrage.

Hätte nicht im Traum daran gedacht das im Forum so unqualifiezierte Antworten gegeben werden.
Gott sei Dank sind es nur vereinzelte! von den meisten bekommt man Antworten mit denen man was anfangen kann.

Trotzdem Danke für deinen Beitrag

tja , wie der zufall es will hätte ich nicht gedacht das jemand der so lange dabei ist nicht so faul ist und die suche zu benutzen weiß

man wird immer eines besseren belehrt....

Besten Dank an die WERKSCHUTZFACHKRAFT
mit Faulheit hat das nix zu tun, wennst du ersten 100 list und dann nix dabei ist würdest du dann nicht mal nachfragen??
da ist kein einziger beitrag dabei der diese Thema hat,noch beschreibt.

Es steht bestimmt in der Suche das der L Motor auf dem J Motor basiert und der 9er B auf den 750iger...ALSO? Richtig...

Richtig, so weit bin ich auch.

was aber meine Frage trotzdem nicht beantwortet!
Wozu ist das Forum da wenn man nicht mal fragen darf
Thema Beendet
Trotzdem DANKE

Theoretisch sind der J und der L Vergaser gleich.
Sie unterscheiden sich nur durch die Bedüsung.
Die müßtest du also für die J anpassen.... Geht aber nicht
Beim L Vergaser sind die Luftdüsen (Hauptluftdüse u. Leerlaufluftdüse) eingepresst so das du die nicht wechseln kannst.

Du willst auf den Kopfdichtungsschaden 9er B umbauen und hast noch nicht mal nen Plan von der Hardware? Ach ja, dafür gibt's ja das Forum.

Kleiner Tip: Die Ecke mit dem 9er Motor hat ALLE Infos dazu - mit und ohne Suche.

Danke AndyG

somit hat sich meine Frage auch erledigt.
Fazit: Vergaser der L sind nicht zu gebrauchen weil man die Bedüsung nicht ändern kann.

An die Schlaumeier ein herzliches Dankeschön

Meine Fragen sind beantwortet der Fred kann zu !!

Könnte man denn nicht gleich auf den 900B Vergaser samt Ansaugstutzen wechseln? Oder kann man den auch nicht anders bedüsen? Der hat ja auch gleich 40mm Durchlass.