Da ich mir trotz des lesens des Forums immernoch etwas unsicher bin wollte ich lieber erst nochmal Nachfragen ob diese ESD's passen.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 97.c0.m619" onclick="window.open(this.href);return false;

http://cgi.ebay.de/AUSPUFF-BOS-ALU-RUND ... 9720698914" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.polo-motorrad.de/de/umbau-st ... ce=3%2C100" onclick="window.open(this.href);return false;

Ich möchte nach Möglichkeit nichts aufbohren bzw gewinde neu schneiden müssen etc.
Desweiteren hätte ich auch interesse an einem Soundfile von dem BOS Auspuff von der ZXR 750, vielleicht hat ja auch jemand einen gebrauchten daheim rumliegen der noch fast neu ist und den er nicht mehr braucht.

Moin

Der 1. und 3. ESD sind Slip-on,kannste vergessen.

Ich könnte mir vorstellen, dass die Abbildungen im Angebot 1 nur nur Muster sein sollen. Denn die ZX-7 Pötte sind defi bold on, wenn sie denn auf der originalen Krümmeranlage betrieben werden. Lediglich 219 Hühner für einen BOS ist übrigens ein Wort, nicht schlecht.
Bedenke aber weiter, dass BOS mit fest verschraubten Auspuffhaltern arbeitet und es keine verstellbare Schelle hat, wie z.B. bei Leovince. Ich würde mich also erstmal davon überzeugen, ob die Befestigung an den vorgesehenen Haltepunkten überhaupt von der 7er auf die ZXR übertragbar sind.

schreib mal blade an,der hat von der zx7r auspuff nr.2 noch in der garage.
ist für den original krümmer.

Ganz Deiner Meinung, Börni!
Die Slip-On-Bilder halte ich für Beispielfotos!
Und was die festen Halte(r)punkte angeht: Die passen fast 1:1!
Hab von meiner L noch ein paar Rohre aufgehoben und diese (Leo, Bos, Sebring, Original) auch an meiner 7-er getestet.

z.B. mein Sebring:





Die Abweichungen liegen im mm-Bereich und lassen sich mit Anlösen der Schrauben und zur Not mit ner kleinen Rundfeile sofort anpassen. Und bei dem Neupreis ist ein wenig Basteln um ein exakt passendes Haltblech zu bekommen sicherlich ein verhältnismäßiger Aufwand.
Keine Bedenken!

Hallo,ich hab einen ZX7 Topf drauf passt 1zu1
hab beim montieren keine Probleme gehabt


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Macht es eigentlich einen großen unterschied ob der jetzt Carbon, Alu oder aus Edelstahl ist?

Wolf hat geschrieben:Macht es eigentlich einen großen unterschied ob der jetzt Carbon, Alu oder aus Edelstahl ist?

Von der Funktion her nicht!
Optisch und gewichtsmäßig schon!

SiebenR hat geschrieben:

Wolf hat geschrieben:Macht es eigentlich einen großen unterschied ob der jetzt Carbon, Alu oder aus Edelstahl ist?

Von der Funktion her nicht!
Optisch und gewichtsmäßig schon!

und soundmässig auch...

Dog hat geschrieben:

SiebenR hat geschrieben:

Wolf hat geschrieben:Macht es eigentlich einen großen unterschied ob der jetzt Carbon, Alu oder aus Edelstahl ist?

Von der Funktion her nicht!
Optisch und gewichtsmäßig schon!

und soundmässig auch...

d.h.?

Btw ein Bekannter von mir meinte ich bräuchte auch ein neues mittelstück? Ich glaube er meinte das Rohr direkt am Endschalldämpfer... ist da was dran?

Der geht vielleicht davon aus, das der Krümmer nochmal unter´m Motor ne Verbindung hat, um das Original-Rohr mit dem Flansch,
gegen ein anderes für´n Silp-on zu tauschen...

So ich such dann mal wieder eine BOS ESD hat wer einen über?

Suchst Du mit ABE oder ohne und was für ein Material

Oh sorry wegen dem Informationsmangel...

Also er sollte möglichst mit E-Nr. oder ABE sein (mit entnehmbaren DB-Eater?). Material am liebsten Carbon/schwarz, aber ich würde denke ich mal auch einen Edelstahl oder Alu nehmen egal ob rund oder oval.

Klaus gibts das ding noch das ich dir mal gegeben hab??

Genau wegen dem Teil hab ich gefragt

@Wolf: Morgen mehr Details. Bin gerade ein bischen platt.