[Suche] Blechdinger für Bremssattel vorne

[Style1975]

Nabend zusammen !

Weiss jemand wo ich diese "Blechdinger" Staubabdeckungen oder wie auch immer die dinger heissen für die Bremssättel vorne für ne L bekomme ? Also ich mein die Teile die die Bremsbacken abdecken . Bei mir rappeln die Klötze bei Kopfsteinplaster etc . Das nervt ein wenig . Ich hätte mich schon selbst auf die Suche begeben nur leider habe ich keine ahnung wie die korrekte Bezeichnung für die Teile ist



Mfg


Edit: Heissen die Dinger Federbleche ? Wenn ja find ich trotzdem keine im Inet zum bestellen Also nach Kawa fahren

[Benny]

Hast du Lucas Sinter Metal Beläge verbaut?

Grüße

[Style1975]

Gute frage .... Ich kann es dir nicht sagen seit ich das Moped habe sind die da drinne die Belege ! Warum macht das ein Unterschied ?

[Benny]

Ich hab Lucas drinne und die Klappern, wie ich durchs Forum rausbekommen habe, liegt es nur an den Bremsbelägen.
Das Blech hält die Bremsbeläge ja nicht wirklich oder täusch ich mich?
Werd meine sobald wieder Zahltag ist, neue bestellen. Diesesmal Original Kawa, dann werd ich den Unterschied sehen.

Bei meinr Ollen ihrer "K" sind organische Saito und die Klappern kein bisschen.
Meine dafür bei jeden Schachtdeckel, als würde ich gleich den Fender und das Rad verlieren.
Ein Geräusch als wäre der Bremssattel lose.

Grüße

[Dog]

Ich hab Lucas drinne und die Klappern, wie ich durchs Forum rausbekommen habe, liegt es nur an den Bremsbelägen.
Das Blech hält die Bremsbeläge ja nicht wirklich oder täusch ich mich? du täuschst dich.
Werd meine sobald wieder Zahltag ist, neue bestellen. Diesesmal Original Kawa, dann werd ich den Unterschied sehen.

Bei meinr Ollen ihrer "K" sind organische Saito und die Klappern kein bisschen.
Meine dafür bei jeden Schachtdeckel, als würde ich gleich den Fender und das Rad verlieren.
Ein Geräusch als wäre der Bremssattel lose.

Grüße

[Benny]

wtf, das Blechlein mit 2 Minischräubchen halten die Beläge?

Die biegen sich doch bei nem Hennenfurz, wie können die etwas halten? Oder sind die nur als seitliche Führung gedacht?

Grüße

[Dog]

die werden mit dem stift der durch die beläge geht fixiert.
dabei drücken die bleche von oben auf die beläge und stellen das klingeln ab...

[Style1975]

Richtig und kosten 18 Euro das Stück bei Kawa wie ich heute erfahren habe ... Na dann lass ich ma weiter klingeln bis ich mal irgendwo welche gebraucht bekomme . Zahl doch keine 18 Euro für son Scheiss Blech

[Benny]

die werden mit dem stift der durch die beläge geht fixiert.
dabei drücken die bleche von oben auf die beläge und stellen das klingeln ab...

Hä?

Also der Bolzen/Stift ist unter dem Blech, da hängen ja die Beläge dran, das Blech ist gebogen oben drüber.
Bei mir ist auch kein Klingeln sondern wenn man sie Vor und zurück schiebt und jeweils kurz Bremse antippt klackt es.
Die Bleche könnt ich gar nicht soweit runterbiegen damit sie die Bremsbeläge halten. Wie gesagt bei mir klackt es weil die Beläge "Schaukeln"
Ich kann mir kaum vorstellen das, das dünne Blech die Bremsbeläge aufhalten sollen wenn man bremst, damit die Beläge nicht nach vorne oder hinten Schaukeln.
Man merkt es rein "nur" beim Schieben. Während dem fahren klackert es bei Schachtdeckel etc. (wenn man niedrige Drezahl hat wegen Lautstärke)
Die Kolben gehn sanft und leicht zurück und dadurch schleifen die Bremsbeläge bei mir nicht mehr an der Scheibe dauernd, haben dafür aber ganz leicht Spiel und schaukeln.
Siehe Bild was ich mal gepostet hab: http://www.zxr750.de/board/download/file.php?id=2410" onclick="window.open(this.href);return false;

Glaub Tie meinte mal es liegt an den unpassenden Bremsbelägen....

Grüße

[Terrini]

Durch den Druck der Bleche werden die Beläge "zentralisiert", etwaige Geräusche gedämpft. Klacken beim Bremseanlegen "zu kleiner Beläge" wird damit nicht eliminiert, Klackern von Belägen ohne Bremsdruck hingegen schon.

Die Bleche sind aus rein kosmetischen Gründen vorhanden, damit der Bremsstaub nicht "nach Oben" entweichen kann und Verkleidung nebst Kühler beschmutzt.
Meiner Meinung nach sind die Bleche eher Kontraproduktiv, da sich Wärme und Bremsstaub staut und ansammelt, die Beläge durch den Druck der Federbleche sich nicht mehr so frei auf dem Sicherungsbolzen bewegen können.

[Benny]

Danke Charles für die Info

[Klaus69]

Ergänzend:

Wer ne gute Bremse will sollte sich auch die Stifte GENAU anschauen. Die laufen nämlich an der Stelle an der die Beläge aufliegen mit der Zeit ein

[Tie]

... und wenn dort die Beläge "einhaken", bremst man die Beläge zu Keilen. Und die Kolben freuen sich auch!
Es schadet also nicht, die Dinger beim Belagwechsel ebenfalls ordentlich zu reinigen (Schmirgelpapier) und im Bedarfsfall zu erneuern!

[Dennis]

Ich hab nach einem Bremsbelagsatz schon sichtbare, wenn auch kleine, Abnutzung an den Bolzen entdeckt, die ich beim Einsetzen der Beläge erneuert hatte (Zxr).
Wenn an der 7er die Beläge runter sind (minimale Spuren bisher, Beläge fast neu) kommen die dort auch gleich neu. Wenn ich's richtig in Erinnerung hab kosten die bei AndyG nen 5er oder so.

Zum Thema an sich:
Ich hab glaub ich noch 2 so Bleche rumliegen.
5er +Versand (1,90 Warensendung müsste gehn).