was ist besser?

Gast · Beitrag von **Gast** » 21 Feb 2005 13:32

da hier ja einige auf Stahlflex umrüsten wollen (hab in der Suche nichts passendes gefunden):

Man könnte doch die vordere Bremse mit 3 Leitungen und Verteiler oder mit 2 Leitungen direkt mit doppelter Hohlschraube von Bremszylinder zum Bremssattel bauen.
Bei zwei Leitungen müßten aber beide gleich lang sein, wegen der Druckverteilung, oder!?

Was ist besser, 2 oder 3, Vor- oder Nachteile??

Gruß Seb

Gast · Beitrag von **Gast** » 21 Feb 2005 14:07

Bei 2 Leitungen ist eine etwas länger, weil der Weg zu den Sätteln unterschiedlich lang ist.
Den Druck beeinflusst das nicht.

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 21 Feb 2005 14:07

ich persoenlich sehe keinerlei vor oder nachteile ...

...
warte ma ... ob dass die "rennfahrer" anders sehen ...

frederic2001 · Beitrag von **frederic2001** » 21 Feb 2005 14:10

Bin zwar kein Rennfahrer aber ich selber fahre mit ner Doppelhohlschraube am rechten Sattel. Spart mir den Verteiler und dementsprechend ein paar Gramm.

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 21 Feb 2005 14:12

frederic2001 hat geschrieben:....ein paar Gramm.

dasss war mir klaaar ... dass so etwas kommt ....

frederic2001 · Beitrag von **frederic2001** » 21 Feb 2005 14:14

Klar doch.... Sparen wo man kann ist doch überall angesagt... Hehe!

Die Stahlteile sind außerdem unschön. Entweder ganz weg oder durch Carbon Teile ersetzen z.B. Verkleidungshalter...

Gast · Beitrag von **Gast** » 21 Feb 2005 14:20

...stimmt, die Länge bei den paar cm dürfte zu vernachlässigen sein, denn wenn ich mir das beim Auto anschaue, ist es beim Hauptbremszylinder evtl. noch in VA und HA geregelt, aber nicht in re. und. li. und da sind ja die Längen auch unterschiedlich.

@frederic: ja, und nur 4 statt 6 von den wuchtigen Fittingen + Hohlschrauben (sogar nur 3)

Beitrag von **Maggo** » 21 Feb 2005 14:20

mir gefällt das System mit den 3Leitungen besser, hat jetzt nix mit der Bremsleistung zu tun, sondern weil es mit 2Leitungen an der Bremspumpe ganz schön eng an der Verkleidung meiner 6er wurde.

Gast · Beitrag von **Gast** » 21 Feb 2005 16:44

Also ich habe auch 2 Leitungen verbaut.
Natürlich alles mit Alu-Hohlschrauben.

Die Ausrichtung der 2 Leitungen an der Pumpe ist etwas eng und fummelig, es passt aber alles einwandfrei.

@Alter Mann:

Wenns der Frderic nicht schon erwähnt hätte mit den paar Gramm...hätt ichs garantiert noch gemacht...

Gast · Beitrag von **Gast** » 21 Feb 2005 16:59

Andi247 hat geschrieben:Bei 2 Leitungen ist eine etwas länger, weil der Weg zu den Sätteln unterschiedlich lang ist.
Den Druck beeinflusst das nicht.

Mache ich bei mir aber gleich lange

Monster-Sascha · Beitrag von **Monster-Sascha** » 21 Feb 2005 18:03

Man kann sich auch im eBay die originalen vorderen Stahlflexleitungen einer Ducati 748/916/996/998 ersteigern, die haben ein T-Stück oberhalb des Kotflügels, dort teilt sich die Leitung für den rechten und linken vorderen Bremssattel.

Eleganter und mit kürzerer Leitung geht's nicht (was wiederum das Gewicht ...

)

Grüsse Sascha

Gast · Beitrag von **Gast** » 21 Feb 2005 18:10

habe auch die dreiteiligen...

auf die Idee mit dem Zwischenstück von den Ducati-Leitungen bin ich nicht gekommen

Beitrag von **Großmutter** » 21 Feb 2005 18:36

Habe auch 2 Leitungen ! Von oben bis unten

Funkt

Gast · Beitrag von **Gast** » 21 Feb 2005 22:13

bräuchte eine einfache Hohlschraube für den 6Kolben Bremssattel da ich auch mit dem Verteiler arbeite. woher nehmen? bei Suzuki? wollen bestimmt n Vermögen dafür oder?

Beitrag von **Großmutter** » 21 Feb 2005 22:33

Fugu hat geschrieben:bräuchte eine einfache Hohlschraube für den 6Kolben Bremssattel da ich auch mit dem Verteiler arbeite. woher nehmen? bei Suzuki? wollen bestimmt n Vermögen dafür oder?

Habt ihr keinen Motorrad-Abruch in der nähe ,sonst frag mal dein Händler in der nähe, ist sicher nicht so teuer !
Ansonsten siehe hier:
http://www.race-tuning.de/tuningparts/b ... emsen.html

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 21 Feb 2005 22:36

Großmutter hat geschrieben:.... keinen Motorrad-Abruch in der nähe.....

geil ... die "oesterreicher" ...
du meinst bestimmt ... einen schrotteler ...

Beitrag von **Großmutter** » 21 Feb 2005 22:45

alter-mann hat geschrieben:
Großmutter hat geschrieben:.... keinen Motorrad-Abruch in der nähe.....
geil ... die "oesterreicher" ...
du meinst bestimmt ... einen schrotteler ...

Ja,warum !

Gast · Beitrag von **Gast** » 22 Feb 2005 7:14

Hohlschrauben gibts in allen Varianten bei Spiegler (natürlich aus Alu...), oder bei www.stahlflexcenter.com (günstiger).

Gast · Beitrag von **Gast** » 23 Feb 2005 21:08

das wäre doch auch eine möglichkeit, ist für vorne und hinten

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 68200&rd=1

hätte zwar gerne noch was für die kupplung wie beim sthlflexcenter aber 35 euro günstiger ist doch auch schon was !

@ onkel
hast du schain was rausgefunden was es bei dem einem kosten würde ???

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Feb 2005 10:40

@nuri: bin leider mittwoch krank geworden und konte nicht eher an PC. Hab telefoniert, bekomm Unterlagen zugeschickt, sollen Anfang kommender Woche da sein! Gruß Seb

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Feb 2005 10:45

kein thema, na dann warten wir mal solange

bin echt mal gespannt was die so kosten werden !
bei ebay sind welche drin einmal für 99 euro komplett mit kupplung muß aber eingetragen werden und einer für 119 euro mit abe ebenfalls komplett

wenn die den preis topen weiß ich wo ich meine kaufe !

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Feb 2005 12:34

Fugu hat geschrieben:bräuchte eine einfache Hohlschraube für den 6Kolben Bremssattel da ich auch mit dem Verteiler arbeite. woher nehmen? bei Suzuki? wollen bestimmt n Vermögen dafür oder?

ich Armleuchter hab gerade nachgedacht und festgestellt dass ich ja eigentlich einfach die Hohlschraube von meinen alten Sätteln nehmen kann, sind die gleichen...

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Feb 2005 14:16

Fugu, pass auf!
Es gibt Hohlschrauben mit 2 verschiedenen Steigungen, welche gängig sind!

Bin mir jetzt nicht mehr sicher, wie das bei ZXR und GSXR war.

Ich glaube aber, das war nur Brembo, welche ne andere Steigung verbauen...

Gast · Beitrag von **Gast** » 26 Feb 2005 19:01

aber Tokico-intern sind alle identisch, zumindest würde mir das einleuchten...

Gast · Beitrag von **Gast** » 27 Feb 2005 11:43

Habe mich an meiner neuen 6 er auch entschieden auf Stahlflex umzurüsten wegen dem besseren Druckpunkt und auch wegen der besseren Optik. Werden beide Zangen mit je einer Leitung von der Bremspumpe bedienen. Da Original die rechte Zange mit einer Verbindungsleitung von der Auch das entlüften oder Bremsflüssigkeit wechsel geht besser. Gefühl und Druckpunkt sehr gut hatten mit diesem System noch nie Probleme