Hi Folks!
ich suche bekanntlich seid einer kleinen Ewigkeit die Schrauben mit denen die ZX7R Bremssättel an die Gabel verschraubt werden.
Leider scheint die Schaftlänge recht ungebräuchlich zu sein (25mm), sodass die kein örtlicher Schraubendealer, welcher auch noch an Privatkunden liefert, die hat. Und Kawa liefert nur 10 Stk.+ inkl. utopischer Preise.

Meine Frage ist also: Kann ich Schrauben ohne Schaft verwenden? Drücken die sich vllt. in die Führung in der Gabel? Welche Festigkeit brauche ich? Reicht auch 8.8 oder muss es 10.9 sein? Geht immerhin um die Bremsen...

Danke euch ...

Bitte:
http://www.ebay.co.uk/itm/KAWASAKI-ZX7R ... 3ef9f6550f" onclick="window.open(this.href);return false;

8.8 würde reichen. Und zu lange Schrauben kann man kürzen. Oder liegt es ausschließlich an der Schaftlänge und die Gesamtlänge spielt keine Rolle?

Jeder Teilehändler der solche Sättel anbietet, sollte die Schrauben eigentlich noch haben.

Liegt an der Schaftlänge. Ich glaube 40er haben 22er Schaftlänge, 50er schon 27 oder so.

Aber der Schaft ist zwingend Notwendig, oder wie ist das?

Alter... oben in dem Link is'n 4er-Satz für 18€ inkl. Versand, und du willst trotzdem ne Notlösung bei so wichtigen Teilen reinbasteln

Nein, ich möchte keine Notlösung basteln. Ich möchte 'ne Antwort auf eine Frage Das da oben 4 Schrauben für 15€ verkauft werden heißt doch nicht, dass ich die Frage beantwortet wurde. Vielleicht hab ich die ja schon gekauft ...

Wo kommt in diesem Forum immer die Agressivität her?

Ja ist er.
Würde zwar auch mit dem Gewinde halten, aber dafür sind die Schrauben nicht ausgelegt.

Anzunehmen (durch logisches Denken ) ist ja folgendes:

Der Schaft ist ja ne gerade Fläche auf der der Sattel und die Gabel anliegen.
Auf einem Gewinde würden die beiden auch aufliegen und beim Bremsen würde sich dann das Gewinde ins Material abformen.
Was zu einer Beschädigung der Bauteile und bei Beanspruchung zu einem anderen Verhalten oder verfrühten Materialbruch führen könnte.

Wenn sich der Bremssattel soweit bewegt ist die Schraube vermutlich eh schon so gut wie ab.
Vernünftige Schraubenverbindungen werden auf Zug und nicht auch Biegung oder Scherung belastet Die Scherkraft wird über die Flächenpressung Sattel-Gabelbeim übertragen.

Eben genau das war auch mein Gedanke. Eigentlich sollte ja der Haftschluss durch die Reibung der Auflageflächen entstehen. Ganz sicher war ich mir aber nicht ...

Na also Jungs, es geht doch .

Warum muss immer erst wer,was halb oder ganz falsches schreiben damit was ordentlich erklärt wird?
Und warum immer ich?

Tjoa, Pech gehabt

Danke euch!