Ich baue grad für nen Kollegen ne S1000 auf Flachies um - lustige Sache. Seit heute läuft die Kiste...wollte euch nur mal dran teilhaben lassen, da das ja der richtige Weg ist: Elektronik raus, Vergaser rein

[youtube]u5eWYzh9RKc[/youtube]

Die ganze Story ist hier nachzulesen:

http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... 9&start=60

Cooler Sound!

Des is ja auch mal net schlecht

da wär mal eine vorher-nachher Leistungskurve högscht interessant

Ich trau mich nicht wirklich nach dem Sinn zu fragen...
Sollte die originale eimspritzung nicht schon weit an Nonplusultra sein???

Natürlich ist die originale Einspritzung perfekt. Der Sinn ist einfach nur Entkomplizierung - soweit ich das verstanden habe. Back to the roots

Und nach nem Sinn fragen wenn man selbst in der Fighter Szene ist, macht auch keinen Sinn

Is doch mal was anderes.

Laufen die Flachis echt einwandfrei, wenn die so fast waagrecht liegen?

Entkomplidingsbums reicht mir als grund.

Bin mal gespannt wie das ausgeht

Coole Sache, Johannes

Lustig wer im r4f Forum alles so schreibt (zB fazerrider...der alte ex Ninja Fahrer )



PS: Johannes, du hast dich also intensiver mit der IgniTech CDI beschäftigt?

Auch wenn man sich hierbei über Sinn und Unsinn streiten kann....Finde ich das Projekt echt sehr Cool, da ich persönlich neue Ideen und inviduelle Umbauten mit schätze.
das macht doch unser Forum seit Jahren aus....

Ich finds echt Genial, ist mal echt was anderes. Soll auch leute geben die sich ne einspritzung in ne ZXR bauen

Das wird aber überwiegend nur gemach um ne ausrede zu haben nicht mopped fahren zu müssen.

...es soll auch einzelne ZXR mit Spritze geben, die ab und zu auch gefahren werden...

als Nächstes könnt ihr ja mal überlegen, ob ihr nicht ne GSXR Brücke angepasst kriegt, um das Ganze dann auf Einspritzung umbauen zu können.

Casi hat geschrieben:...es soll auch einzelne ZXR mit Spritze geben, die ab und zu auch gefahren werden...

Sehr unglaubwürdig

Die Kiste war vor ner Weile mal auf dem Prüfstand, ohne wirkliche weitere Anpassungsarbeiten vergaserseitig und hat - zwar mit ner hässlichen Kurve - immerhin 163 PS gedrückt. Mit den richtigen Düsen und Düsenstöcken, die jetzt drinnen sind, wird die Kurve mit Sicherheit schöner und vielleicht kommt auch etwas Mehrleistung. Aber optimal wären dafür natürlich 41er Vergaser.



[youtube]DZVDng5FJrs[/youtube]

Walnussbaer hat geschrieben:.........zwar mit ner hässlichen Kurve - immerhin 163 PS gedrückt.

sowas würde ich nie schreiben .......... ........

servus johannes,
ich bin mir nicht sicher, aber ob es rein an den vergasern liegt ?
um die ladungseffekte der drosselklappen zu erreichen, könnte eine anpassung der steuerzeiten notwendig werden.
das hab ich aber auch schon ganz zu anfang im r4f geschrieben.
ich hoffe aber für euch, dass es auch mit weniger aufwand zu einer passablen kurve kommt.

der den Berg erklomm hat geschrieben:Entkomplidingsbums reicht mir als grund.

Vielleicht ist das so eine "Art" Drosselung