benzinpumpenrelais

Nobrake · Beitrag von **Nobrake** » 20 Apr 2009 19:40

guten abend,

hätte ne kurze frage zum pumpenrelai.
Hab das teil getauscht weil ich dachte es ist defekt.
Getestet hab ich so:
Benzinschlauch vom gaser abgezogen und in einen kanister gehalten.
Dann Pumpe direkt an die Batterie.
Benzin floss.
Dann Pumpe normal angehängt und Starter gedrückt.
Kein Benzin floss.
Das sich die Kosten für so ein Relai in Grenzen halten hab ich es ohne weitere Tests ausgetauscht. Aber trotz neuem Relai daselbe.

Marcello hat mal geschrieben das das Relai selbst ja die Signale aus unterschiedlichen Quellen bekommt.
Daher vermute ich jetzt dort das Problem.
Habt ihr ein paar Tipps wie ich mich da weiter rantasten kann?

Danke euch im voraus.
Thomas

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 21 Apr 2009 10:44

Das Pumpenrelais hat verschiedene Anschlüsse in seinem kleinen Kompaktstecker.

Ohne etz mal in den Stromaufplan zu blicken ,kann das nur wie folgt sein :

- Spannungsversorgung + Klemme 15 (Zündungsplus ,wenn Zündung an)
- Masse Klemme 31 (schwarz-gelb)
- Drehzahlsignal Klemme 1 von Spule Zyl. 1/4 (schwarz)
- Leistungsausgang + an die Pumpe (schwarz-blau)
- Startsignal Klemme 50 (war glaub ich gelb-rot)

Schaltplan dazu aus dem WHB ... messen ... Kabel & Zuleitungen prüfen ... daraus dürfte der Defekt dann hervorgehen.

LG Marcello

Nobrake · Beitrag von **Nobrake** » 21 Apr 2009 13:18

oh der meister persönlich

danke für die antwort.
werd mich mit dem messgerät gleich wieder daran machen wenn ich nach hause komme.

das heisst (aus der sicht relai) wenn starter gedrückt wird oder gas gegeben wird dann mach ich die 12V für die pumpe frei?
bzw. was macht das relai mit dem drehzahlsignal?
unterscheidet es dadurch zwischen leerlauf und gas?

Beitrag von **Zeto** » 21 Apr 2009 14:59

Das relais bekommt durch das drehzahlsignal nur die meldung "motor an", stirbt der motor bei eingeschalteter zündung ab (unfall o.ä.) schaltet das relais die spritpumpe aus, um das weitere austreten von kraftstoff zu verhindern. (sicherheitsabschaltung)

Marcello · Beitrag von **Marcello** » 21 Apr 2009 22:05

Yep ... mess auch mal ,wieviel Spannung an der Spritpumpe ankommt ... wir hatten schon Relais ,da kamen nicht mehr als 8,5V raus ... was defi zu wenig is für die Pumpe.

LG Marcello

Nobrake · Beitrag von **Nobrake** » 21 Apr 2009 22:28

dank euch mal.
also ich glaub viel mehr als 8,5 krieg ich auch nicht raus.
wieviel sollte denn durchgehen bzw. was braucht die pumpe um zu laufen?
konnte heute leider nix machen daran weil ich mich mit dem gaser spiele....
zickt ganz schön rum momentan die kleine

Nobrake · Beitrag von **Nobrake** » 23 Apr 2009 18:14

so, hatte heute wieder kurz zeit für die sache.
also ich konnte mal sicherstellen das beim relai 12V ankommen.
Anscheinend verschwinden auf dem Weg vom Relai zur Pumpe ein paar V.
Als nächstes würde ich gerne testen wieviel direkt nach dem Relai rauskommen.

Könnte mir bitte ein wissender von euch sagen auf welchem Kabel des Relais (bei einer L) der + zur Pumpe rauskommt?

Die Liste oben mit den 5 Anschlüssen kann nicht ganz stimmen da ich nur 4 Anschlüsse beim Relai habe

snusnu87 · Beitrag von **snusnu87** » 23 Apr 2009 21:52

Ich befürchte gerade auch, dass mein Relais defekt ist.

Habe es laut WHB durchgemessen.
Es sollen Widerstände von 10k-100kOhm, 20k-200kOhm und 1k-5kOhm am Relais sein.
Die beiden hohen Werte liegen jeweils in dessen Mitte....alles gut!
Bloß bei dem kleinen Wert erhalte ich 26kOhm.....viel zu viel!

Nun der Witz...
#1 bewusst defektes Relais gibt diesen Wert
#2 aktuell bzw. evtl. defektes Relais gibt diesen Wert
#3 ungeprüftes Ersatzrelais ausn Keller is auch durch

Messfehler kommt auch nicht hin, habe zusätzlich mit einem 2. Gerät anderer Marke und Güte gemessen.
Also drei defekte Relais hier...morgen mal bestellen.
eGay will ~30€ ron-ayers sagt 23$ also sollte es bei Kawa für etwa 20 zu haben sein. *thinkso*

Ist irgendwie ein Verschleissgegenstand

also neu

Grüße
Stephan

snusnu87 · Beitrag von **snusnu87** » 24 Apr 2009 17:11

Heute morgen bei Kawa einne bestellt.
Für 22€ sogar innerhalb von 2 Tagen da.
Also schneller und günstiger als eBay.

Der Hobel muss laufen

Benjo · Beitrag von **Benjo** » 24 Apr 2009 19:04

Moin moin,

hatte das Problem bei meiner H1 auch mal und hab da auch gleich ein neues Relais eingesetzt. Hat nichts gebracht bis ich herausfand das ein Steckverbinder locker war. Damit war das Problem behoben. Danach ist mir noch ne Plusleitung durchgescheuert die ich ersetzt hab.

Vielleicht hilf das weiter

Nobrake · Beitrag von **Nobrake** » 06 Mai 2009 16:52

also ich hab letztendlich auf das relais gepfiffen, hab die kabel vor dem relais aufgemacht und den + zur pumpe vom zündungsplus durchgeschliffen.
hat den geilen effekt bei zündung an, das die pumpe gleich mal lostackert und die gaser füllt.
verkürzt die orgelphase

Cashrider · Beitrag von **Cashrider** » 07 Mai 2009 19:19

Nobrake hat geschrieben:also ich hab letztendlich auf das relais gepfiffen, hab die kabel vor dem relais aufgemacht und den + zur pumpe vom zündungsplus durchgeschliffen.
hat den geilen effekt bei zündung an, das die pumpe gleich mal lostackert und die gaser füllt.
verkürzt die orgelphase

Das mag wohl sein, alledings nimmst Du in Kauf das bei einem Unfall dein Moped in Flammen aufgeht da die Kraftstoff abschaltung nicht mehr da ist...

Also ich würde mir das nochmal überlegen....

Nobrake · Beitrag von **Nobrake** » 07 Mai 2009 20:16

also wenn sie mich abwirft dann soll sie auch brennen

scherz beiseite, danke für den hinweis aber ich kenn den sinn des relais.
habs mir auch notiert das ich das im winter erledige. ist nur anscheinend kein relais problem und ich hab zuwenig zeit das eingehend zu untersuchen, wie gesagt im winter dann, denn so läufts super