hab mein mopped jetzt zusammengebaut alle stecker wieder dran, hab nun kleine probleme.

sie springt nicht an

erstmal ne frage., ich habe mir von allen arbeitsschritten wie ich sie abgebaut hab foto`s gemacht naja fast...

die obere zündspule,da weiss ich nicht mehr wie die kabel gesteckt werden-rot oben schwarz unten -->oder andersrum

ich habe beides versucht, aber nix geht.will nur sicher sein und nicht ewig umstecken.
ich habe den verdacht,das meine spritpumpe den dienst mir versagt hat,ich kann die spritleitung vom tank doch auch direkt am vergaser anschliessen oder?
weil ich weiss noch genau vorm auseinanderbauen hab ich noch ne probefahrt gemacht,als ich den tank abgenommen
hatte(inkl.benzinhahn) kam aus der leitung noch ein wenig rest-sprit.
als ich heute alles zusammengebaut hatte und sie anschmeißen wollte orgelte sie nur.
hab dann den tank zum x-ten mal abgenommen,aber aus der zuleitung zur pumpe kam kein rest-sprit war sozusagen trocken.
ich habe zum schluss mit meinem auto (mondeo tdci) überbrückt,an zuwenig saft kann es eigentlich nicht liegen.
gibts da irgend ein trick?

ich hab schon schlechte träume...
leider ist in meiner gegend kein meisterschrauber vertreten
ich brauche hilfe...

achja,fahre ne 95er L.

Dog hat geschrieben:...hab dann den tank zum x-ten mal abgenommen,aber aus der zuleitung zur pumpe kam kein rest-sprit war sozusagen trocken.

Dann is der Tank leer.
Oder der Benzinhahn zu.
Oder Tankauslauf/Sprithahn verdreckt.
Steck nen Trichter mit Sprit auf die Zuleitung zur Pumpe und lass laufen.
Und dann loes das Problem.
S.

Harm hat geschrieben:

Dog hat geschrieben:...hab dann den tank zum x-ten mal abgenommen,aber aus der zuleitung zur pumpe kam kein rest-sprit war sozusagen trocken.

Dann is der Tank leer.
Oder der Benzinhahn zu.
Oder Tankauslauf/Sprithahn verdreckt.
Steck nen Trichter mit Sprit auf die Zuleitung zur Pumpe und lass laufen.
Und dann loes das Problem.
S.

Tank ist halbvoll,sprithahn funktioniert nach beiden Seiten wie es soll,d.h.bei on und res kommt sprit raus.
Aber das mit dem trichter werde ich morgen nachmittag so mal probieren!
Hab jetzt grad nachtschicht und muss wenn ich um 8 morgen heimkomm erstmal heia machen...

Grundtest: Kerzenstecker abziehen und mit alter Kerze an Zylinderkopf halten. Ist ein Funke da? Falls ja: springt der Motor mit Startpilot-Spray an? Falls Ja, Vergaser + Spritzufuhr prüfen. Falls nein, Zündfolgen prüfen. Zyl. 1/4 sowie 2/3 hängen an je einer Spule.

Dog hat geschrieben:...hab dann den tank zum x-ten mal abgenommen,aber aus der zuleitung zur pumpe kam kein rest-sprit war sozusagen trocken.

Dog hat geschrieben: Tank ist halbvoll,sprithahn funktioniert nach beiden Seiten wie es soll,d.h.bei on und res kommt sprit raus.

Ja was denn nun????
Spritlauf: Tank - Benzinhahn - Spritpumpe.
Kommt da nun Sprit an oder nicht?
Oder meinst den Zulauf zum Vergaser, also nach der Pumpe?
Kannst auch einfach testen, Schlauch am Gaser abziehen, aufn Stecker von der Spritpumpe dauerplus von der batterie geben, dann sollt sie foerdern.
Test das mal.
Und beschreib das Fehlerbild anstaendig, sonst kann dir keiner helfen.
S.

.

Harm hat geschrieben:

Dog hat geschrieben:...hab dann den tank zum x-ten mal abgenommen,aber aus der zuleitung zur pumpe kam kein rest-sprit war sozusagen trocken.

Dog hat geschrieben: Tank ist halbvoll,sprithahn funktioniert nach beiden Seiten wie es soll,d.h.bei on und res kommt sprit raus.

Ja was denn nun????
Spritlauf: Tank - Benzinhahn - Spritpumpe.
Kommt da nun Sprit an oder nicht?
Oder meinst den Zulauf zum Vergaser, also nach der Pumpe?
Kannst auch einfach testen, Schlauch am Gaser abziehen, aufn Stecker von der Spritpumpe dauerplus von der batterie geben, dann sollt sie foerdern.
Test das mal.
Und beschreib das Fehlerbild anstaendig, sonst kann dir keiner helfen.
S.

hi,
hmm also der tank mit benzinhahn sind i.o.(funktioniert ganz normal).

Oder meinst den Zulauf zum Vergaser, also nach der Pumpe?

genau!,das war doof ausgedrückt,sorry.

Kannst auch einfach testen, Schlauch am Gaser abziehen, aufn Stecker von der Spritpumpe dauerplus von der batterie geben, dann sollt sie foerdern.

probiere ich morgen,musste heute meine tochter ihre playmobil spielsachen in der bcht einstellen.aaarr teenies

Kerzenstecker abziehen und mit alter Kerze an Zylinderkopf halten. Ist ein Funke da?

werde ich auch morgen versuchen @frank

Und beschreib das Fehlerbild anstaendig, sonst kann dir keiner helfen.

jaa ich werde mir mehr mühe geben,sorry

Gut soweit.
Als erstes mal die Spritpumpe mit Strom versorgen und hoeren ob sie laeuft.
Wenn ja:
Schlauch am Vergaser unten abziehen und schauen ob Sprit kommt
Wenn ja: Zuendfunken testen, also eine Kerze raus, Stecker drauf, Anlasserd druecken. Funkt sie?
Wenn ja: Vergaser raus und gruendlich saubermachen
Wenn nein: Elektrisches Problem, andere Spule probieren. Funkt es dann?
Wenn ja: Zuendspule tauschen
Wenn nein: Kabelverbindungen pruefen, evtl. CDI tauschen
Wenn nein:
Spritpumpe defekt, tauschen oder bruecken
Wenn nein:
Is sie im Eimer.
Dann kannst sie ueberbruecken und erstmal ohne fahren, allerdings darfst dann den Tank nicht mehr leerfahren.
So in etwa schaut ne strukturierte Suche aus, die in unter 2 Stunden zu nem laufenden Moped fuehrt.
S.

Pass uff der hat die Kabel der Zündspule vertauscht und deshalb funkt die mühle immer bei UT

Catweazle hat geschrieben:Pass uff der hat die Kabel der Zündspule vertauscht und deshalb funkt die mühle immer bei UT

Tja wie wird die obere zündspule denn angeschlossen?
Oben rot-oder schwarz,oder andersherum?

Ist das denn schädlich wenn ich Sie falsch angeschlossen hatte und trotzdem(weil ich es nicht besser wusste) georgelt habe?

Das is furzegal.
S.

m.W. schwarz+rot -> Zyl. 1+4,
rot + grün ->Zyl 2+3
Oben/unten ist L/M-spezifisch, weiß ich net (HJK haben die Spulen links/rechts),
ist aber auch unwichtig

nö das macht nix wenns falschrum war.. dann Passiert nur erstmal garnix und nach Hartnäckigem Georgel gibts abwechselnd Feuer aussem Auspuff und den Gasern

auf die Tour is mir mal fast meine Lawon Replika abgefackelt

Dann hast du aber die Anschlüsse der Spulen untereinander vertauscht!
Oben und unten an einer Spule ist meines Wissens nach völlig egal.

ja ich hatte rechts und links vertauscht

stand der dinge:

habe mit ner kerze die 4 kerzenstecker geprüft-haben alle gefunkt,aber nicht wirklich toll.(kann aber auch an der batterie liegen),werde nochmals mit überspannen testen wie der funkenflug dann aussieht.
die kerze sah auch nich soo prickelnd aus hat ca 2,5mm abstand gehabt.denke mal die teile sind uralt und habe vor noch heute
neue zu bestellen.
die spritpumpe habe ich auch getestet es kommt der sprit raus aber wie soll ich sagen es ist kein starker strahl sonder eher so ein plätschern,was aber vielleicht auch an der mäßigen batterie leistung liegt?
beim orgeln ist zwischendurch immer so ein knallen,was ist davon zu halten?

bin traurig...

wenns knallt haste evtl wirklich die kabel vertauscht...

mach erst ma strom auf die lutzi..

Plätschern reicht völlig hauptsache es kommt sprit, anspringen muss se dann aber Hey es is ja ne L also mach lieber Richtig Strom drauf...

Catweazle hat geschrieben:wenns knallt haste evtl wirklich die kabel vertauscht...

mach erst ma strom auf die lutzi..

Plätschern reicht völlig hauptsache es kommt sprit, anspringen muss se dann aber Hey es is ja ne L also mach lieber Richtig Strom drauf...

ja, ich lass die batterie bis morgen am lader.werde morgen meine neuen ngk-kerzen abholen und einbauen.

habe heute die airbox nicht draufgehabt beim orgeln,macht das nen unterschied?
beim synchen ist die ja auch ab...

ja und dann überbrück se trotzdem mim Auto...

Kaputt Batterien kannst Laden bis dir der Sack Abfällt die haben dann nemmer genug saft

Stand der dinge:
Ich bekomm sie immer noch nicht an.
Musste aber die letzten Tage so beschxxxx arbeiten,das ich keine muße fand weiter zu suchen.

Da ich in einer unbeheizten Garage am fuddeln bin, werde ich versuchen mir nen beheizten platz
Zum schrauben zu suchen.....

Zur Not komm ich im frühjahr zum Bunker......(spässchen)

wieso?? kannst gerne kommen...

Catweazle hat geschrieben:wieso?? kannst gerne kommen...

Kann sogar passieren.
Wollte mit meinem kumpel -digger- dieses Jahr den Bunker eh besuchen.

Dann beeilt euch das JAhr is fast rum

Sorry,Bin gedanklich schon bei 2011....
Meinte nächstes Jahr, vorzugsweise im Frühjahr.

auch gut..