Servus,

hab gesehen dass ich mich hier noch gar nicht vorgestellt habe, aber ich lese im Moment auch eher mehr mit.

Ich bin der Michel, bin 20 Jahre jung, komme aus Hanau und hab grad mein Abi hinter mir.
In meiner Garage steht ne H2, die schon seit 12 Jahren unbewegt in der Garage stand.

Mittlerweile läuft sie wieder und ich bin gerade dabei den Tank zu entrosten, was aber schon ne ziemliche Menge Arbeit bedeutet im Moment, aber ich hab ja jetzt bis Oktober frei, bis dahin sollte ich das geschafft haben

Bilder hab ich momentan noch keine, werde sie aber so schnell wie möglich nachreichen.

Grüße, Michel.

Guter Plan die H wieder zu beleben
Somit herzlich Willkommen.

12 Jahre... uiuiui...

Servus...

Wir haben im Treffen und Termine einen Fred Rhein-Main-Stammtisch.. Ist immer am 1.Freitag im Monat, wenn du Zeit hast komm vorbei ist in Dreieich ab 19:00 Uhr...

Nabend Michel,
dann dürfte die nächste Saison dir gehören
Spaß bei Seite.....
Viel Glück zur Restauration.
, VG Sascha

Hätte mit 20 auch gerne 'ne H gehabt.
Viel Spaß beim fertig machen und

Sleipnir hat geschrieben:Hätte mit 20 auch gerne 'ne H gehabt.
Viel Spaß beim fertig machen und

mit 20 hatte ich ne fzr600....

ähh, sorry Willkommen...

Als Sleipinir 20 war gab es die H noch gar nicht!

Und viel spaß beim schrauben

DerP hat geschrieben:Als Sleipinir 20 war gab es die H noch gar nicht!

Stimmt. Aber die GPz 1100 UT war auch nicht schlecht.

Was sind denn 12 Jahre im Universum?

Hoffen wir das sie wenig Standschäden hat und du viel Freude damit.

Willkommen

Das kommt mir doch bekannt vor.... habe meine L nach "nur" 7-8 Jahren Rumsteherei in der Garage im letzen Sommer auch erstmal einer Kernsanierung unterzogen, war zwar ein gutes Stück Arbeit, aber hat sich gelohnt: Die Maschine sah gut aus, Papiere waren vollständig und so hat´s beim TÜV keine 20 Minuten gedauert und alles war geregelt. Und sie läuft auch anständig

Hast Du schon ne Liste mit allem, was Du zwecks Inbetriebnahme machen willst ? Kannste zur HU mitnehmen zwecks Doku, auch wenn das nix amtliches ist. Der Prüfer fand´s gut, hat sich das bei mir kurz angesehen und konnte so schon im Büro mal einen ersten Eindruck gewinnen: Alle Betriebsflüssigkeiten gewechselt, Elektrik komplett überprüft usw. Wenn rüberkommt, daß Du die üblichen Problemchen erkannt und behoben hast und insgesamt halbwegs planvoll gearbeitet hast, gewinnt man schon mal Vertrauen.

Zu den ganzen Sachen, was so zu machen ist, gibt´s hier jede Menge Threads, Suchfunktion ist Dein Freund. Der Stammtisch ebenso , findet jeden 1. Freitag im Monat statt, die letzen Male immer in Dreieich - das ist von Hanau aus ein Katzensprung.


Viele Grüße,

Oli

Danke sehr für das nette Hallo hier

Stammtisch hört sich gut an, werd ich mal aufsuchen denke ich

Das Gröbste ist bisher erledigt.
Poröse Gummis und Dichtungen sind ersetzt. Die Flüssigkeiten sind ersetzt, bis auf die Bremsflüssigkeit die werde ich dann im Zuge mit neuen Bremsbelägen machen, wer weiß wieviel Wasser die schon gezogen hat.

Der Motor läuft wunderbar rund, hatte den Vergaser mal aufgehabt aber der war sehr sauber bis auf kleinere Stellen die ich sofort gereinigt habe.

Elektrik läuft auch, also eigentlich kein Problem bisher, außer dass ich ne neue Batterie benötige und halt den Tank sanieren muss, das ist ja das Ätzendste.
Und der Schalthebel ist abgebrochen, wenn so etwas noch jemand über hat?

Hab sie bisher immer nur an ner Autobatterie und mit ner Schlauch-Trichter-Lösung laufen gehabt.
Sprang aber direkt beim 2. Versuch an.

Man sollte vielleicht noch dazu sagen, dass die Maschine nicht unfallfrei ist.
Daher muss ich mir wegen der Kanzel und der Seitenverkleidung etwas einfallen lassen, die Kanzel ist Schrott, die Seitenverkleidung lässt sich noch retten.

Mit dabei war eine Carbon-Verkleidung, von der ich jetzt nur mal die Kanzel angepasst habe, weil die am wichtigsten war. Die muss ich für den TÜV entsprechend tarnen, weil ne ordentliche Kanzel ist zu humanen Preisen ja unauffindbar.

Ein Bild hänge ich nun auch mal dran

Michel A. hat geschrieben: muss ich für den TÜV entsprechend tarnen

Jau Tarnfarbe ist grün, passt.

Grüne Farbe drauf und gut.

Die Aufkleber gibt´s bei mehreren Leuten....

Gude!

Wilkommen.

Limegreen kriegste fast überall. Wenns gut werden soll nimm die von RH

http://www.motorradlack.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

Aber nicht hell grundieren !!!!!