spur einstellen

Beitrag von **zxr-fightclub** » 29 Mai 2005 15:47

hat das schon mal jemand bei seiner gemacht???????
habe gerade so nen artikel in der ps gelesen.......
ist echt intressant, da hatte ne r1 auch schon abweichungen.....
sollte man das auch mal machen?????

Kawikaze · Beitrag von **Kawikaze** » 29 Mai 2005 20:17

Wer den Verdacht hat, das etwas nicht stimmt, der sollte es vielleicht machen.
Ist aber extrem aufwändig, oder?
Viel schneller dürfte die Kontrolle des HiRad sein, ob dieses winklig zur Schwingenachse eingebaut ist.
...

So wirds gemacht (Spur überprüfen):
Man brauch zwei gerade Latten/Leisten/Aluprofilen etc...
Referenz ist das HiRad, die beiden Leisten werden exakt parallel an der Felge hinten ausgerichtet und reichen bis zum Felge vorn.
Hier (Felge vorn) sollte der Abstand an vier Meßpunkten (je zwei pro Seite, je vorne und hinten an der Felge) möglichst gleich sein (+/-2mm würd ich mal sagen, dürfte OK sein)...

Weiter gehts:
Sind die Maße nicht in Ordnung, muß überprüft werden, ob das Hi-Rad winklig zur Schwingenachse ausgerichtet ist. Z.B. mit einem großen Messschieber (500mm), Abstand Schwingenachse zu Radachse muß auf beiden Seiten exakt gleich sein (kleiner 0,2mm).
Sonst einstellen (Ketten-/Radachsenspanner).

Erneute Kontrolle der Spur
Falls immer noch eine große Abweichung vorhanden ist, gibts es mehere Gründe dafür:
1. Fabrikationsfehler
2. Schwinge
3. Rahmen
4. Gabel

Um den Rahmen zu kontrollieren, brauch es nicht allzu viel (Möglichkeit zur Nutzung einer Drehbank, Laserpointer)
Idealerweise ist der Rahmen nackt.
Die Hinterachse wird eingebaut, zusammen mit einer Halterung, auf der der Laserpointer so montiert ist, das er genau im rechten Winkel nach vorne strahlt, und dreh- und verschiebbar auf der Welle ist.
Durch den Lenkkopf wird eine gerade Welle gesteckt (ca. 800mm), die Fixierung erfolgt an der Stelle, wo die beiden Lenkkopflager normalerweise sitzen, durch extra angefertigte Buchsen oder bei passendem Wellendurchmesser auch durch die org. Kegellager.
Nun läßt sich mit dem Laserpointer eine Winkelabweichun sichtbar machen.

(Auf diese Weise hat ein Arbeitskollege von mir einen selbstgebauten Rahmen ausgerichtet).

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 29 Mai 2005 22:06

Kawikaze hat geschrieben:Wer den Verdacht hat, das etwas nicht stimmt, der sollte es vielleicht machen.
Ist aber extrem aufwändig, oder?
.....

ich kenne diesen artikel in der motorradzeitschrift nicht.
solange mein motorrad gerade-aus faehrt wenn ich
die haende vom lenker nehme ist fuer "mich" alles im
gruenen bereich ...

Beitrag von **zxr-fightclub** » 30 Mai 2005 20:45

@ kawikaze
da müssen wir beim treffen drüber reden, das habe ich nicht so ganz verstanden

Beitrag von **Klaus69** » 30 Mai 2005 21:25

Wenn ich dran denke bring` ich die Zeitung mit

Kontrollieren hat noch niemand geschadet ...

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 30 Mai 2005 21:40

Klaus69 hat geschrieben:Wenn ich dran denke bring` ich die Zeitung mit

Kontrollieren hat noch niemand geschadet ...

die jungs suchen lagerfeuer-themen ...

kann leider erst in der schweiz meinen ...
senf als...
oberlehrermodus ein -

vermessungstechniker

oberlehrermodus aus -

.... dazugeben ... dort aber dann richtig

Beitrag von **Klaus69** » 30 Mai 2005 21:44

Na Kawikaze ist da auch recht gut unterwegs und es geht ja darum mit Hausfrauentechnick nen groben Check zu machen ob alles so ist wie`s soll. Früher haben die im Rennsport die Rahmen mit nem Zollstock auf Zuschauertribünen vermessen (selber gesehen).

Den einen oder anderen Beitrag für`s Lagerfeuer kann ich ja evtl auch noch liefern...

Arbeitsauftrag @alter-mann:

Du schreibst ne Bauanleitung für ne Selbstbau Rahmenlehre

. Es darf natürlich nix teures zum Einsatz kommen, soll aber leidlich genau sein....

Das hast Du jetzt davon *smile*

alter-mann · Beitrag von **alter-mann** » 30 Mai 2005 21:52

Klaus69 hat geschrieben:... ne Bauanleitung für ne Selbstbau Rahmenlehre . Es darf natürlich nix teures zum Einsatz kommen, soll aber leidlich genau sein....

... coool ...

...
ich ueberlege mir da was ...

Beitrag von **Klaus69** » 30 Mai 2005 22:12

Bei jedem anderen würde ich sagen: Wir werden sehen. Bei Dir: Bin jetzt schon gespannt auf`s Ergebnis....

Beitrag von **Klaus69** » 17 Jun 2005 13:12

Hab grad bei Racing4fun gesehen das der Mini da was zu geschrieben hat.Werde mich da mal über`s WE anmelden und versuchen rauszufinden ob wir seinen Beitrag aus der PS hier online stellen dürfen...

Beitrag von **zxr-fightclub** » 21 Mai 2006 12:06

hast du was gefunden????

robert hat es bei seinem moped gemacht und nen versatz von ca 1.5cm!!! festgestellt.....

weis aber nicht ob er es berichtigt hat

Beitrag von **Klaus69** » 21 Mai 2006 12:14

Habe die Artikel hier, habe aber noch keine HTML Seite draus gemacht... Stehr aber auf meiner ToDo Liste relativ weit oben. Kann ja evtl ne Kopie / Ausdruck nach Zell mitbringen..

Beitrag von **Terrini** » 21 Mai 2006 12:20

@zxr-fightclub

biete mich auf dem Treffen dafür an.

Was Spur angeht bin ich, ganz unbescheiden

, sehr gut in der Lage Abweichungen festzustellen.

Im Stand, als auch beim Hinterherfahren. Auge ist darauf trainiert, auch ohne Hilfsmittel zu haben.

Beitrag von **zxr-fightclub** » 21 Mai 2006 12:22

hört sich ja super an

jetzt müssen wir nur ein treffen finden wo wir beide sind...

Beitrag von **Klaus69** » 21 Mai 2006 12:46

Fightclub: Charles ist auch in Zell anwesend

Beitrag von **zxr-fightclub** » 21 Mai 2006 13:04

aber ich nicht

no money

Beitrag von **Gralssucher** » 24 Mai 2006 21:23

hmmm das interessiert mich auch schon lang,da im Extremfall der eh schon dramatische Reifenverschleiss noch erhoeht wird.
Charles,hab ich Dich schon zuviel geaergert fuer ein kurzen Blick in Zell?
Habs schonmal mit einem Richtscheit probiert,war aber nicht das wahre.

Beitrag von **Terrini** » 24 Mai 2006 21:54

Wer spricht denn da?

Beitrag von **Gralssucher** » 24 Mai 2006 22:49

musste ma aufstehn