Wie tausche ich die Gabelfedern ? ZXR 750 Model J

Takis · Beitrag von **Takis** » 28 Aug 2006 15:37

Hallo , meine gabel kommt beim harten anbremsen voll auf block. Habe es mit dem kabelbindertest fesgestellt , das einstellen an der gabel ( vorspannung und druckstufe hat auch nicht viel gebraucht). Was kann ich nun machen , bring es was das Gabelol zu tauschen ? Oder brauch ich harte gabelfedern von z.b. WP. Wenn ja, kann ich sie tauschen ohne die Gabel auszubauen ? Ps. ich habe ca. 30000 km runter und wiege mit motorradkleidung 110 kg. Gruß Takis

Beitrag von **Börni** » 28 Aug 2006 15:46

Die J Gabel hat keine Druckstufeneinstellung. Sie ist lediglich in der Federvorspannung als auch in der Zugstufe einstellbar. Um die etwas straffer zu bekommen, könnte man entweder Gabelöl mit höherer Viskosität nehmen (z.B. 10 W) oder Zubehör-Gabelfedern verwenden.
Allerdings funzt eine anständig überholte Gabel mit dem richtigen Öl in der angegebenen Menge gar nicht mal so schlecht. Wenn man alles richtig gemacht hat, geht die Forke eigentlich nur noch auf der Renne oder bei Stoppies auf Block

Ich persönlich würde zugunsten des Ansprechverhaltens auf eine straffere Abstimmung verzichten. Aber das muss letztendlich jeder für sich selbst entscheiden.
Zum Tauschen der Federn würde ich die Holme ausbauen, was wirklich nicht viel Arbeit ist, jedoch die Geschichte erheblich vereinfacht.

Gruß
Bernd

PS: Es ist auch möglich, Viskositäten zu mischen, z.B. 5W mit 10W und somit eine Zwischenstufe zu erreichen. Haben wohl schon einige gemacht und waren damit angeblich recht zufrieden.

Beitrag von **Klaus69** » 28 Aug 2006 15:50

@Börni: Er häte auch noch die Option das Luftpolster zu verkleinern...

Beitrag von **Börni** » 28 Aug 2006 15:52

Dann aber nur im Bereich von ganz geringen Mengen. Ich hatte mal eine Gabel mit zuviel Öl drin, die war schlichtweg nicht mehr fahrbar

Beitrag von **Klaus69** » 28 Aug 2006 15:55

100% agree

Takis · Beitrag von **Takis** » 28 Aug 2006 20:29

Hallo , erstmal vielen dank für die schnelle info .Was für ein öl ist den in der original gabel drin? Ich glaube sae 5 w und was für öl ( sae 10 w oder sae 15 w ) und wieviel (0,445 l pro holm ? , habe nur das model h handbuch ) brauche ich um sie härter zu bekommen. Gruß Takis

Beitrag von **Klaus69** » 28 Aug 2006 20:58

Baujahr: 1991 bis 1992
Fahrgestellnr.:

Technische Daten
Hubraum: 749 ccm
Zylinder: 4
PS/KW: 100/74
Ventilspiel (Ein): KALT 0,18-0,23 MM
Ventilspiel (Aus): KALT 0,25-0,30 MM
Leerlaufdrehzahl: 950-1050 U/MIN
Vergaserluftschraube: 1,5 AUSDREHUNGEN
Reifendruck (vorn): 2,2-2,5 BAR
Reifendruck (hinten): 2,5-2,9 BAR
Zündkerze 1: NGK CR9E
Zündkerze 2: CHAMPION G59C
Elektrodenabstand: 0,7-0,8 MM
Lenker/Standrohr Ø: 43 MM
Ritzel/Kettenrad: 16/45 ZÄHNE
Kette: 110 GLIEDER

Anzugsdrehmomente in Nm
Zündkerzen: 14
Sicherungsmutter:
Ventileinsteller:
Ölfilterdeckel: 20
Auspuffrohr (vorne):
Auspuffrohr (hinten):
Vorderachse: 80
Hinterachse: 80
Bremssattel (vorne): 30
Seitenständer: 30

Füllmengen
Gabel pro Holm: 400 CCM SAE 15W
Öl ohne Filter: 3,4 LITER 10W40 GP
Öl mit Filter: 3,5 LITER 10W40 GP
Bremsflüssigkeit: DOT 4
Endgetriebe: -
Betriebsstoff: 18LTR.NORM.BLEIFR.
Kühlflüssigkeit: 2,8 LITER

Quelle:Motobase bei Detlev Louis

Beitrag von **Bernie** » 28 Aug 2006 22:33

Klaus69 hat geschrieben:Baujahr: 1991 bis 1992
Anzugsdrehmomente in Nm
Vorderachse: 80
Hinterachse: 80

Quelle:Motobase bei Detlev Louis

??

...die werden doch mit 145 Nm angezogen...naja...hoffentlich stimmen die füllmengen

Beitrag von **Klaus69** » 28 Aug 2006 22:35

Füllmengen stimmen nd was die Achsen angeht: Laut Handbuch hast Du recht. Bei der Speedweek haben wir auch mit 80 NM angezogen. Vorne wird ja über die Klemmschrrauben fixiert und hinten ist eigentlich auch kein Prob...

Gast · Beitrag von **Gast** » 29 Aug 2006 0:05

Hallo,

wo wir grad beim Thema sind:
sind progressive Gabelfedern wirklich so schlimm für das Setup/Rennstrecke? Ich liebäugele schon seit geraumer Zeit mit einem Kompletten Hyperpro-Set (bisher für meine Yamaha geplant). Da ist auch für das Federbein eine progressive Feder dabei.

Was sagen die Rennfahrer? Lieber linear auf's Gewicht abgestimmt?

Grüße,
Christian

Beitrag von **Börni** » 29 Aug 2006 10:18

Gab´s schon einige Aussagen zu, hier mal ein Beispiel

http://www.zxr750.de/board/vie ... rogressive

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 29 Aug 2006 13:20

Gabel pro Holm: 400 CCM SAE 15W

Wer da 15er öl reinmacht wird mit der ZXR nicht mehr fahren können. Es gehört 5er gabelöl in die J gabel. Die angaben sind falsch.

Ich würde evtl. 7.5er probieren und das luftpolster etwas verkleinern, sowie die vorspannung etwas weiter reindrehen.

Als nächstes dann die prog. gabelfedern von würth o. wilbers verbauen.

mtbr · Beitrag von **mtbr** » 29 Aug 2006 19:27

jep, es gehört 5er gabelöl rein.
ich hab progressive wp federn drin mit dem zugehörigen 7,5er gabelöl und das luftpolster 10mm gegenüber der wp angabe verkleinert. fährt sich von der feder/dämpfung her recht fein, ansprechverhalten ist bei mir wie schon berichtet jedoch noch nicht so toll.

Gast · Beitrag von **Gast** » 29 Aug 2006 19:33

Das Ansprechverhalten wird mit dünnerem Öl besser.
Für die nötige Dämpfung wurden mir mehr Shims empfohlen (von Ralf Waldmann ...er baut seine Gabeln selbst um: 300-400EUR, das spart Öhlins und Co.)

heizer_2 · Beitrag von **heizer_2** » 29 Aug 2006 19:51

@mtbr

Ich hab den test mal gemacht mit ein und ausfedern. Bei mir geht die gabel immer in die gleiche position zurück.

Habe die gabel im winter überholt (neue standrohre, buchsen etc.). Verwende yamaha 01 öl (35 bucks der liter).
Allerdings musste ich die zugstufe bis auf 3 clicks zudrehen um gut hacken zu können. Ansonsten bin ich mal voll zufrieden mit der gabel.