@ Kratzi, daran habe ich die letzten tage auch gedacht. Hatte überlegt meine aufzuarbeiten aber eigentlich wollte ich die ersatz pumpe ja verschicken von wegen funkenlos...
Ist das noch aktuell. Geht das jetzt los
Da ja auf dem 25. Schraubertreffen von Frank festgestellt wurde, dass meine Benzinpumpe sich nicht gut anhört und mal getauscht bzw. repariert gehört, hab ich mich im Forum mal schlau gemacht und bin auf diesen Fred gestoßen.
Steht das Angebot noch? Würde die Pumpe dann an Frank schicken. Natürlich gegen Bezahlung zur Deckung aller Unkosten.
Kratzi ----------- 2x
TimTailer3 ----- 1x
Stefan ---------- 2x
Metalhead77 --- 2x (muss halt die aktuelle erst Ausbauen)
Jmanni ---------- 1x
HS1966 --------- 2x (3?)
Armin------------1x
hihner------------1x
Manuel7r---------2x
mazel-------------1x
Nordschleife-----2x
Matschak--------3x
x-men72---------1x
antanis-----------2x
Scott Russel-----1x
veiderer---------1x
------------------25St.
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Ich nicht.
Da die Bestellung jetzt 1,5 Jahre her ist (!!!), ist meine gecancelt.
Habe inzwischen einen Repsatz plus Diode verbaut.
Und danach eine Hardi eingebaut.
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Meine Definition von Glück?
Keine Termine und leicht einen sitzen.
(Harald Juhnke)
MZ BK 380 / Kawa ZXR 802 / Triumph Thruxton 1200 R / RT125-3 (in Teilen aufm Dachboden...)
2023: 20jähriges Forenjubiläum...
du hast in 1,5 jahren eine neu gemachte Pumpe mit Pep.-satz + Diode wieder zum Ausfall gebracht??
Da scheint der Rep.-Satz ja auch nicht viel zu taugen.
Das mit den 1,5 Jahren mag stimmen, allerdings ist zu bedenken, dass hier auch andere Projekte liegen, die schon wesentlich länger warten. Und das, obwohl am Wohnhaus nur mit geringer Priorität renoviert wird. Immerhin wurde vom Schaltplan bis zum Layout und der Bauteilliste alles veröffentlicht. Hauptgrund für die Verzögerung ist, dass ich das Design noch optimieren wollte. Duie aktuelle Version erkennt, wenn der Stößel ausgefahren ist und schaltet dann für eine definierte Zeit die Spule zu. Diese Zeit ist so ausgelegt, dass bei korrekter Benzinzufuhr der Stößel gerade vollständig an die Ansaugposition gefahren ist. Bis der angesaugte Sprit verbraucht ist, vergeht dann etwas Zeit und der Stößel kehrt daberi wieder in die ausgefahrene Stellung zurück. Wenn die Pumpe aber trocken eingeschaltet wird, springt der Stößel sofort zurück und die Spule wird sofort wieder eingeschaltet. Daher ist die Pumpe nicht dauerhaft Leerlauffest. Bei der Originalpumpe verbrennt es in diesem Zustand zwar auch die Kontakte, ich wollte dieses Thema aber noch lösen. Der verfügbare Zeitrahmen ist halt nicht mehr so, wie er als Student mal war. Ich habe zwar vor, mittelfristig etwas Freiraum zu schaffen, aber das geht in mittelständischen Betrieben nicht von heute auf morgen.
Frank hat geschrieben:Ich habe zwar vor, mittelfristig etwas Freiraum zu schaffen, aber das geht in mittelständischen Betrieben nicht von heute auf morgen.
Kein Ding Frank....meine Pumpe funktioniert, aber wenn´s mal was besseres gibt greif ich gerne drauf zurück..."gut Ding will Weile"
Sehe ich jetzt nicht als Beinbruch an, dass da seitens Frank noch nichts passiert ist.
Wenn eine Pumpe mit ihrem ersten Kontakt 50.000+ schafft, es auch noch die Repsätze gibt, dann hält sich der Handlungsbedarf doch wohl in Grenzen, oder?
So wie Ventile gecheckt oder das Öl gewechselt werden, kann man eben so gut auch mal nen Kontakt präventiv wechseln - meine Meinung.
